Система ГосЛог представляет собой масштабный государственный проект по цифровизации транспортно-логистической отрасли России, который может кардинально изменить российский рынок грузоперевозок стоимостью более 5 триллионов рублей. Платформа создается Министерством транспорта РФ как единое цифровое пространство для всех участников логистической цепи.
Сущность и архитектура системы ГосЛог
Платформа объединяет 12 цифровых сервисов, сгруппированных по функциональному назначению, которые обеспечивают взаимодействие между всеми участниками логистического рынка и государственными структурами.
Основные сервисы
Аналитические сервисы
Дополнительные сервисы
Этапы внедрения и текущий статус
Внедрение системы ГосЛог происходит поэтапно с 2024 по 2028 год. С 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года проводится экспериментальная фаза, в рамках которой тестируются три базовых сервиса на 11 мультимодальных маршрутах.
В эксперименте участвуют крупные транспортно-логистические компании: FESCO, S7 Cargo, Jenty, РЖД, ГК «Дело», «Евросиб». В 2025—2026 годах планируется запуск остальных девяти сервисов, а с 1 сентября 2026 года вводится обязательный электронный документооборот для экспедиторских услуг. Полноценное функционирование системы ожидается к 2028 году.
ГосЛог: Этапы внедрения
Этап | Номер титула | Какие данные включает титул | Кто формирует и подписывает титул |
---|---|---|---|
Август 2024 - июнь 2025 | Эксперимент | В процессе | Тестирование 3 сервисов на 11 маршрутах |
2025-2026 | Основное внедрение | Планируется | Запуск остальных 9 сервисов |
1 сентября 2026 | Обязательный ЭДО | Планируется | Переход на электронные документы |
2027 | Пилотная эксплуатация | Планируется | Опытная эксплуатация полной НЦТЛП |
2028 | Полный запуск | Планируется | Полноценное функционирование |
Масштабы затрагиваемого рынка
Российский рынок автомобильных грузоперевозок демонстрирует устойчивый рост и представляет значительные объемы для цифровизации.
По данным за 2024 год, объем коммерческих автоперевозок составил 2,563 млн тонн, а коммерческий грузооборот достиг 291 млрд тонно-км. Данные BusinesStat в 2024 году.
Общий объем рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов в 2024 году составляет 5,2 трлн рублей с прогнозом роста на 7,5% ежегодно. В России зарегистрировано 6,7 млн грузовых автомобилей, принадлежащих 250—300 тысячам собственников. Однако только 46,1 тысячи из них официально уведомили Ространснадзор о начале грузоперевозочной деятельности.
Проблема теневого сектора
Критической проблемой отрасли является высокая доля теневых операций: по разным оценкам, от 60% до 80% грузоперевозок осуществляется по «серым» схемам. Это приводит к потерям федерального бюджета в размере 450 млрд рублей ежегодно. Дополнительно выявлены потери от «серых» зарплат в размере 300 млрд рублей в год.
Законодательная база внедрения ГосЛог
Создание системы ГосЛог закреплено в нескольких ключевых законодательных актах, которые формируют правовую основу функционирования платформы.
-
Законопроект № 682527-8 «О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности"» принят Госдумой в третьем чтении в мае 2025 года. Документ устанавливает обязательность электронного документооборота с 1 сентября 2026 года и создание реестра экспедиторов на платформе ГосЛог.
-
Законопроект № 647526-8 «О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом» прошел первое чтение в Госдуме в июле 2024 года. Проект предусматривает создание единого реестра перевозчиков грузов, который станет частью системы ГосЛог. Право на коммерческие грузоперевозки будет предоставляться только участникам реестра.
-
Постановление Правительства РФ от 03.07.2024 № 908 устанавливает правовые основы проведения эксперимента по созданию НЦТЛП. Документ определяет цели эксперимента, состав участников и порядок взаимодействия.
Ожидаемые экономические эффекты
Внедрение системы ГосЛог должно обеспечить значительные экономические эффекты как для участников рынка, так и для экономики в целом. Минтранс прогнозирует сокращение затрат на транспортировку на 16,5% к 2030 году и общую экономию в размере 168 млрд рублей.
Планируется увеличение средней скорости доставки грузов с 409 км в сутки в 2022 году до 470 км в сутки к 2030 году. Доля электронных перевозочных документов должна возрасти до 90%, а пропускная способность транспортной инфраструктуры увеличится на 15%.
Система призвана упростить документооборот: в настоящее время в грузоперевозках используется 312 видов бумажных документов, включая 117 форм для импорта и 150 форм для экспорта. ГосЛог позволит унифицировать до 90% данных и создать единое информационное пространство.
Перспективы развития и вызовы
Создание ГосЛог представляет собой один из самых масштабных проектов в грузовой логистике России за последние годы. Платформа должна обеспечить интеграцию с аналогичными системами дружественных стран, включая китайскую LOGINK и индийскую ULIP.
Основными вызовами остаются необходимость адаптации существующих бизнес-процессов, интеграция с действующими корпоративными системами и обеспечение готовности участников рынка к переходу на новые технологии. Особенно сложным может стать переход для малых и средних предприятий, которые составляют значительную долю рынка грузоперевозок.
Успешная реализация проекта ГосЛог может стать катализатором для «обеления» российского логистического рынка, повышения его эффективности и создания условий для справедливой конкуренции между участниками отрасли.
Читайте по теме
Логистика и грузоперевозки
Единый транспортный документ: оформление и применение
18.06.2025
420
Логистика и грузоперевозки
Императив ЭПД 2026: полный гид по подготовке. Разбор инсайтов от экспертов отрасли
11.06.2025
618
Логистика и грузоперевозки
ЦИПР-2025: Итоги и перспективы цифровизации грузовой логистики
04.06.2025
729
Логистика и грузоперевозки
ЭПЛ и 1С-ЭПД: Степан Терехин на ЦИПР-2025 о будущем цифровой логистики
04.06.2025
340
Логистика и грузоперевозки
Порядок оформления грузоперевозок: переход на ЭПД и новые требования
04.06.2025
2 709
Логистика и грузоперевозки
Обязательный переход на ЭПД с 2026: Степан Терехин (ГК «Астрал») на ЦИПР-2025 о вызовах и подготовке бизнеса
04.06.2025
429
Логистика и грузоперевозки
Новые штрафы для экспедиторов: как изменится ответственность в сфере ЭПД в 2025-2026 году
04.06.2025
606
Логистика и грузоперевозки
Цифровые пассажирские сервисы: будущее транспорта обсудили на ЦИПРе
02.06.2025
324
Логистика и грузоперевозки
Какие подзаконные акты потребуются после принятия закона об экспедиторах
30.05.2025
352
Статья была полезна?
83% читателей считают статью полезной