ЭПД на дороге: QR-код, мобильное приложение и проверка ГИБДД — ответы на главные вопросы

В ЭТрН — после подписания титула Т2 (перевозчик подтвердил приемку груза). В ЭПЛ — после подписания титула Т4. Оператор передает данные в ГИС ЭПД, где они шифруются и подписываются квалифицированной электронной подписью Минтранса России. Зашифрованные данные возвращаются оператору, который формирует из них QR-код. Весь процесс занимает несколько секунд.

Сведения о грузоотправителе, грузе, адресе погрузки, перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузополучателе и адресе выгрузки. По сути — вся ключевая информация из ЭТрН.

Нет. Данные в QR-коде зашифрованы и подписаны электронной подписью Минтранса — расшифровка доступна только служебным устройствам ГИБДД. Обычный сканер покажет лишь набор зашифрованных данных без интерпретации.

Нет. QR-код ЭПД — это динамический анимированный QR в формате GIF. Именно поэтому скриншоты, фотографии и распечатки недействительны. Код должен отображаться «живым» в мобильном приложении.

Нет. QR-код формируется один раз и не меняется до конца рейса. Исключения — при переадресации груза (титул Т7) и при замене водителя или ТС (титул Т8): формируется новая ЭТрН с новым QR-кодом.

Нет. На каждую ЭТрН формируется отдельный QR-код. При проверке ГИБДД водитель предъявляет все коды по всем ЭТрН, которые относятся к грузу в кузове.

Да. Для ЭТрН и ЭПЛ формируются отдельные, независимые QR-коды. Они не связаны между собой.

Обратиться в техническую поддержку оператора ЭПД. Это нештатная ситуация, обычно код формируется за секунды.

Нет. Для подписания титулов интернет обязателен. Но QR-код кэшируется в мобильном приложении при первом открытии и доступен без интернета для предъявления ГИБДД. Также операторы ЭПД и ГИС ЭПД включены в «белые списки» Минцифры — доступ к ним сохраняется даже при ограничениях интернета.

Водителю нужно открыть мобильное приложение до выезда в рейс и убедиться, что QR-код отобразился. После этого код сохраняется в кэш-памяти телефона и доступен без интернета.

Интернет необходим именно в момент подписания. Варианты решения: (1) обеспечить стационарный доступ (Wi-Fi, мобильный, спутниковый); (2) водитель звонит диспетчеру и сообщает статус, диспетчер подписывает удаленно в 1С; (3) допускается отложенное подписание — главное, чтобы все титулы были подписаны после восстановления связи.

Да. Логист создает ЭТрН и подписывает Т1 до начала перевозки. Система формирует QR-код. Код отправляется водителю в мессенджер, SMS или через приложение. Водитель приезжает на погрузку уже с QR-кодом.

Операторы ЭПД включены в «белые списки» Минцифры. QR-коды формируются заранее и доступны офлайн. Для подписания титулов связь нужна только в момент подписания — водитель может сообщить статус по телефону, а логист подпишет из офиса. В крайнем случае — отложенное подписание после восстановления связи.

Допускается отложенное подписание, если стороны заранее договорились о таком порядке. Главное — все титулы должны быть подписаны после восстановления связи. ЭТрН можно подготовить и подписать Т1 заблаговременно — тогда QR-код уже будет у каждого водителя.

Инспектор ГИБДД просит предъявить документы на груз. Водитель открывает мобильное приложение и показывает динамический QR-код. Инспектор считывает код служебным устройством (планшетом) и видит все данные о перевозке.

Данные грузоотправителя, описание груза, адрес погрузки, данные перевозчика, информацию о ТС и водителе, данные грузополучателя и адрес выгрузки. Фактически — все содержание транспортной накладной.

Нет. Скриншоты, фотографии и распечатки не подходят для предъявления. QR-код — динамический анимированный код в формате GIF, который корректно отображается только в мобильном приложении.

Технически видео записать можно, но есть риск некорректного считывания при предъявлении. Надежный вариант — заранее сохранить QR-код в кэш мобильного приложения. Код кэшируется автоматически при первом открытии и доступен без интернета.

С 01.09.2026 при наличии оформленных ЭПД требовать бумажные копии незаконно (140-ФЗ). Водитель вправе отказать в предоставлении бумажных документов, сославшись на п. 2.1.1 ПДД РФ.

Водитель называет инспектору УИД ЭТрН — уникальный 16-значный номер документа. Инспектор может проверить документ по номеру, по госномеру автомобиля или связаться по рации с постом для проверки данных через ГИС ЭПД. Требовать бумажные копии инспектор не вправе (п. 2.1.1 ПДД РФ).

Да. У ГИБДД есть возможность проверить документ по государственному номеру автомобиля через служебный планшет.

По неофициальным данным, механизм автоматической проверки ЭПД по номерам ТС уже реализован. Официальные сроки запуска пока не объявлены.

Отсутствие QR-кода приравнивается к отсутствию перевозочных документов и влечет штрафные санкции по КоАП РФ. Ориентировочно — от 5 000 до 50 000 ₽ в зависимости от нарушения. За отдельные нарушения предусмотрены оборотные штрафы. Рекомендуем уточнять актуальные размеры в действующей редакции кодекса.

Охрана увидит лишь QR-картинку без расшифровки. Данные о перевозке доступны только служебным устройствам ГИБДД.

Да. Мобильное приложение 1С-ЭПД доступно для iOS и Android. Работает как совместно с 1С-ЭПД, так и автономно.

Работа с ЭТрН и ЭПЛ, формирование и отображение QR-кода, подписание ПЭП водителем, подписание УКЭП с NFC-токеном (для медиков и механиков), функционал для всех ролей: грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель.

Зависит от роли. Мобильное приложение 1С-ЭПД предназначено для промежуточных шагов: водитель подтверждает погрузку/выгрузку через ПЭП, механик и медработник подписывают свои титулы ЭПЛ. Создать ЭТрН в мобильном приложении нельзя — для этого нужна 1С-ЭПД или веб-кабинет оператора. Грузополучатели могут подписать свою часть ЭТрН через мобильное приложение.

Нет. Мобильное приложение идет в комплекте с решением и не требует публикации базы 1С. Связь между приложением и 1С реализована через облачный сервис.

Нет. Водитель подтверждает погрузку/выгрузку в мобильном приложении через ПЭП. Сотрудник с УКЭП видит отметку и подписывает титул со своего рабочего места. Связь между приложением и 1С идет через облако.

Android 9.0+ или iOS актуальной версии. Для базовых функций (ПЭП водителя, QR-код) подходят бюджетные смартфоны.

Да. Мобильные приложения поддерживают планшеты на iOS и Android.

Необходимо обеспечить водителя смартфоном. QR-код для ГИБДД демонстрируется с экрана смартфона — без смартфона предъявить ЭПД на дороге невозможно. Для базовых функций достаточно бюджетного устройства.

Да. Каждый водитель заходит в приложение под своим логином и паролем. Устройство не привязано к конкретному пользователю.

Да. В приложении можно подписывать документы с Токеном 3.0 через NFC. Поддерживаются токены NFC ФСБ и NFC ФСТЭК.

Да. Медработники подписывают титулы Т2 и Т6 ЭПЛ через мобильное приложение с NFC-токеном (Рутокен ЭЦП 3.0).

Да. Это функционал 1С-ЭПД. На несколько поездок за смену оформляется один ЭПЛ. Формат ФНС не требует жесткого учета ГСМ, но позволяет вести его для внутренних процессов.

Да. Push-уведомления приходят при критичных событиях: подписание титулов, изменение статуса документа.

Опционально, только в проектных решениях. Не является обязательным по формату ФНС.

Рекомендации: всегда иметь зарядное устройство в прикуриватель и powerbank. Если телефон уже разряжен — QR-код можно показать с другого устройства (планшет, телефон коллеги). Код привязан к документу, а не к устройству.

QR-код можно восстановить через диспетчера и показать на другом устройстве. Также инспектор может проверить ЭПД по госномеру ТС или по УИД ЭТрН (16 знаков).

Оформляется титул Т8 (замена водителя/ТС). Формируется новая ЭТрН с новым QR-кодом для нового водителя.

Нет. Без подписанного титула QR-код не сформируется, а без QR-кода ехать нельзя. Решения: (1) назначить дежурного уполномоченного сотрудника с КЭП физлица + МЧД, который подпишет удаленно; (2) настроить автоподписание — но учтите, что этот механизм несет юридические риски и требует правильной технической реализации (обратитесь к вашему интегратору 1С).

ЭТрН оформляется и подписывается до въезда на режимный объект. На территории водитель не использует мобильный телефон. Грузополучатель (Транснефть, Газпром) получает ЭТрН в системе ЭПД и подписывает со своей стороны.