Логистика и грузоперевозки

ЭТрН 2026: Что это значит для вашей логистики и как подготовиться за год до обязательного перехода

25.08.2025

37 023

8 минут

Представьте: до ключевого события в вашей логистике остался всего год. С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные (ЭТрН) станут обязательными для всех компаний в России. Это не просто замена бумажки на файл – это настоящий цифровой прорыв, который коснется каждой грузоперевозки, будь то по земле, воздуху или рельсам. Правительство активно строит единую цифровую транспортно-логистическую платформу страны, и ЭТрН – её важнейшая часть.

Почему это так важно именно сейчас? Потому что у вас в запасе всего год, чтобы подготовиться. Отложите этот шаг на потом – и вы рискуете столкнуться со штрафами, задержками грузов и потерей конкурентоспособности. Эта статья – ваш персональный гид по подготовке к ЭТрН.

Мы подробно расскажем, что именно нужно предпринять, с какими сложностями вы можете столкнуться и какие подходы помогут пройти этот путь легко и максимально эффективно.

Итак, что же конкретно предписывает нам обязательный переход на ЭТрН?

Главный документ – Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ

Он четко декларирует: электронное оформление транспортно-экспедиционных документов становится новой нормой. А это значит, что все без исключения участники логистической цепочки должны быть готовы работать по-новому.

Зафиксируйте эти две ключевые даты:

1 сентября 2026 года: С этого дня электронная транспортная накладная становится обязательной абсолютно для всех. Это финишная прямая, к которой каждый игрок рынка должен быть полностью готов.

1 мая 2026 года: Если ваша компания занимается экспедиторской деятельностью, важно успеть подать уведомление о своей работе на государственной платформе «ГосЛог». Это критически важный шаг на пути к ЭТрН.

Помимо этих двух основных вех, существует и ряд других нормативных актов – приказов ФНС, постановлений правительства. Они детально определяют, как именно должны выглядеть электронные документы (например, ЭТрН или электронный путевой лист) и каков порядок обмена данными. Всё это формирует мощную правовую основу для ЭТрН в 2026 году.

Логистика и грузоперевозки

Императив ЭПД 2026: полный гид по подготовке. Разбор инсайтов от экспертов отрасли

Феоктистова Екатерина

11.06.2025

8 536

Переход на цифру – это уже не эксперимент, а хорошо отработанный механизм. С 2022 года компании добровольно тестировали ЭТрН, и результаты, действительно, впечатляют: если в 2022 году было оформлено всего несколько тысяч электронных накладных, то к 2024 году их число взлетело до 19 миллионов! Это наглядное доказательство того, что система жизнеспособна и готова к повсеместному внедрению.

Конечно, без сложностей не обошлось. Вот с чем сталкивались первопроходцы, и какие ценные уроки мы извлекли для всех, кто готовится к ЭТрН:

Человеческий фактор. Оказалось, не все сотрудники сразу готовы были работать с новыми технологиями. Водители, кладовщики, логисты – им требовалась дополнительная подготовка, чтобы уверенно чувствовать себя с электронными подписями и мобильными приложениями.

Роуминг между операторами. Взаимодействие между различными операторами ЭДО иногда вызывало трудности. Но эти проблемы сегодня активно решаются, чтобы к обязательному внедрению ЭТрН обмен данными был максимально бесшовным.

Интернет на маршруте. Что делать, если водитель оказывается в глуши без стабильной связи? Этот вопрос стоял остро. Сегодня на рынке существуют отработанные решения, позволяющие частично решить эту проблему: например, ключевая информация, такая как QR-код с информацией содержащейся в электронной транспортной накладной, сохраняется в кэше и доступен для предъявления даже без активного интернет-соединения. Это позволяет обеспечить базовую функциональность и продолжить процесс перевозки в сложных условиях.

Малые компании. Были опасения, что небольшим перевозчикам будет сложно адаптироваться. Однако, как показала практика, именно малым компаниям зачастую даже проще переходить на ЭТрН за счет их более простых и однотипных процессов, которые достаточно легко оцифровать. В сочетании с появлением доступных инструментов для ЭТрН эта проблема становится менее острой.

Важно подчеркнуть, что все эти годы накапливался бесценный опыт. Появились четкие инструкции, удобные чек-листы, практические рекомендации и списки типовых ошибок с готовыми путями их решения. Это значит, что для вас, кто готовится к ЭТрН в 2026 году, путь будет гораздо проще и понятнее.

Опыт крупного игрока транспортной отрасли наглядно показывает, почему нельзя откладывать подготовку к ЭТрН 2026. Эта компания, ежемесячно обрабатывающая десятки тысяч заявок на транспорт, сталкивалась с типичными для «бумажной» эпохи проблемами:

Полное отсутствие единой системы для управления доставками.
Минимальный контроль за реальными затратами на перевозки по сравнению с планом.
Все процессы контролировались вручную, что приводило к ошибкам и задержкам.
Горы бумажных документов! Оригиналы накладных могли идти по почте до двух месяцев, срывая сроки бухгалтерского учета.

Что они сделали? Для решения этих проблем и в рамках подготовки к обязательному переходу на ЭТрН, ведущая компания провела масштабную цифровизацию логистических процессов. Ключевым шагом стало внедрение мощного модуля «Управление доставкой» в своей ERP-системе (на базе 1С), который был специально адаптирован для работы с электронными заявками на транспорт и последующего перевода всего документооборота в электронный формат. Этот модуль, призванный обеспечить эффективный переход на ЭТрН, также интегрирован со специализированной цифровой логистической платформой, разработанной для автоматизации и повышения прозрачности логистических операций внутри группы компаний. Эти преобразования привели к впечатляющим результатам, напрямую влияющим на готовность к ЭТрН:

Сроки документооборота стали минимальными.
Доля «срочных» заявок, требовавших экстренной обработки, сократилась с 60% до 10%.
Расходы на транспортировку уменьшились на 15%.
Консолидация поставок выросла до 20%.

Их путь – это готовая дорожная карта для других крупных компаний, стремящихся к столь же значительным результатам.

Комплексная подготовка: чек-лист для крупного бизнеса

Для успешной подготовки к ЭТрН, крупному бизнесу рекомендуется следовать этим ключевым шагам:

Проанализируйте свои процессы. Детально изучите текущие логистические цепочки, выявите «бумажные» узкие места и зоны ответственности. Это поможет точно понять, что именно нужно изменить для эффективного внедрения ЭТрН.

Оцените свои IT-системы. Проверьте готовность вашей ERP-системы (например, 1С) к работе с электронным документооборотом. Возможно, потребуются доработки, обновление программного обеспечения или приобретение новых инструментов для взаимодействия с ГИС ЭПД.

Разработайте внутренние регламенты и правила. Создайте четкие и понятные инструкции для всех сотрудников – от логистов до водителей – которые будут работать с ЭТрН. Опишите процедуры формирования, подписания и передачи электронных накладных.

Приведите в порядок договоры. Пересмотрите соглашения с вашими перевозчиками, экспедиторами, поставщиками и другими контрагентами. Важно, чтобы в них были прописаны условия работы с ЭТрН.

Обучите персонал. Это один из важнейших шагов. Проведите тренинги для всех, кто будет задействован в работе с ЭТрН. Повысьте их цифровую грамотность, объясните все детали и покажите, как пользоваться новыми системами и мобильными приложениями.

Запустите пилотный проект. Не пытайтесь сразу перевести всю компанию на ЭТрН. Начните с небольшой тестовой группы или одного маршрута. Это позволит выявить и устранить потенциальные проблемы, а также отладить процессы до массового запуска.

Составьте план действий на случай непредвиденных ситуаций. Что делать, если пропадет интернет, произойдет сбой системы или возникнут другие форс-мажорные обстоятельства? Продумайте алгоритмы действий, чтобы минимизировать риски и обеспечить непрерывность логистических операций.

Этот детальный подход позволит масштабно трансформировать логистику и встретить ЭТрН 2026 во всеоружии.

Простые шаги для малого и среднего бизнеса: ваш чек-лист готовности

Для компаний малого и среднего масштаба, где процессы более однотипны, а ресурсы зачастую ограничены, переход на ЭТрН может быть менее трудоёмким. Практика показывает, что именно в таких условиях цифровизация часто проходит быстрее и с меньшими издержками. Мы сделали упрощенный, но эффективный чек-лист, который поможет уверенно подготовиться к ЭТрН 2026:

Подключитесь к сервису 1С-ЭПД от «Калуга Астрал» – надежного поставщика решений для электронных перевозочных документов.

Начните работу. Быстрая установка и настройка в своей «1С» позволит начать работу без значительных ИТ-затрат.

Получите ЭП для сотрудников. Обеспечьте электронными подписями всех, кто будет взаимодействовать с ЭТрН, включая водителей и кладовщиков (например, используйте УНЭП «Госключ» для водителей).

Протестируйте обмен документами. Проведите пробные отправки и получения ЭТрН с вашими основными контрагентами, чтобы отладить взаимодействие.

Обучите ключевых сотрудников. Проведите краткие, целевые тренинги для персонала, задействованного в работе с новой системой.

Актуализируйте шаблоны договоров. Внесите в действующие контракты пункты о работе с электронными перевозочными документами.

Эти простые шаги позволят быстро и без лишних сложностей перейти на электронные транспортные накладные, используя их преимущества с первого дня.

Конечно, переход на ЭТрН – это не только удобство, но и новые вызовы. Рассмотрим основные:

Особенности сценариев. Например, в схеме с одним экспедитором он теперь будет принимать груз во владение и подписывать ЭТрН как грузоотправитель. Это меняет привычные юридические и операционные процессы. А если у вас кросс-докинг (когда груз перегружается с машины на машину без долгого хранения), то потребуется оформлять две ЭТрН – от отправителя к экспедитору и от экспедитора к конечному получателю.

Роуминг. Крайне важно, чтобы ваша система по работе с ЭТрН могла «общаться» с системами других операторов ЭДО, которыми пользуются ваши партнеры. Это необходимо для бесшовного обмена документами.

Бесперебойный интернет в пути. Что делать, если водитель оказался без стабильной связи? Это один из ключевых вызовов при работе с ЭТрН. Современные мобильные приложения для электронных перевозочных документов позволяют частично решить эту проблему: например, ключевая информация, такая как QR-код электронной транспортной накладной, сохраняется в кэше и доступна для предъявления даже без активного интернет-соединения. Это позволяет обеспечить базовую функциональность и продолжить процесс перевозки в сложных условиях.

Электронная подпись для всех. Каждому участнику цепочки – водителю, кладовщику – понадобится электронная подпись. Современный рынок предлагает удобные способы, например, усиленную неквалифицированную подпись (УНЭП) «Госключ» для водителей через мобильное приложение.

Внедрение электронных транспортных накладных — это не просто требование времени, а мощный стимул для цифровой трансформации логистических процессов. Оно позволит компаниям не только соответствовать законодательным требованиям ЭТрН, но и значительно повысить эффективность, оптимизировать затраты и укрепить свои конкурентные позиции на рынке.

Вот лишь некоторые преимущества, которые вы получите при успешном переходе:

Значительная экономия. Забудьте про кипы бумаги и почтовые расходы. Вы сможете сократить их до 70%, а за счет оптимизации процессов – до 15% на транспортировку.

Повышенная прозрачность. Всегда знайте, на каком этапе находится ваш груз и документ. Кто и когда что подписал – информация доступна в режиме реального времени.

Скорость получения оплаты. Электронные накладные подписываются мгновенно и сразу становятся юридически значимыми документами, доступными всем участникам. Это значительно ускоряет получение оригиналов, а следовательно, и оплату услуг, сокращая финансовый цикл.

Надежность. Документы не потеряются и не испортятся, ведь они хранятся в электронном виде.

Надежное хранение: Вся электронная документация, от строго формализованных перевозочных документов (ЭТрН) до других типов документов, обрабатываемых в рамках системы электронного документооборота, будет собрана в едином надежном архиве.

Предстоящий обязательный переход на электронные транспортные накладные – это не просто требование, а возможность для вашего бизнеса.

Успешная адаптация к ЭТрН требует своевременной и продуманной подготовки. Не откладывайте этот процесс на последний момент. Начните с тщательного анализа своих текущих логистических процессов и ИТ-инфраструктуры, разработайте план действий и выберите надежного технологического партнера.

Помните, что компании, которые начали подготовку заранее, смогли не только безболезненно перейти на новый формат, но и получить ощутимые выгоды. Не упустите свой шанс сделать логистику эффективнее и современнее с ЭТрН.

Феоктистова Екатерина

25 августа 2025

37023

Статья была полезна?

Да Нет

Читайте по теме

Логистика и грузоперевозки

Кейс внедрения ЭПД: интеграция ГК «Астрал» с платформой Vezubr

Дарья Алексеева

29.01.2026

652

Логистика и грузоперевозки

Стратегия цифровизации транспорта до 2030

Новость

19.01.2026

1 881

Логистика и грузоперевозки

Как обжаловать неправомерные списания системы «Платон» в 2026 году

Виталий Михейкин

19.01.2026

1 073

Логистика и грузоперевозки

Инкотермс – стандартные условия поставки для международной торговли

Дарья Алексеева

13.01.2026

807

Логистика и грузоперевозки

Как оформить ЭТрН при разных сценариях грузоперевозки

Елена Янова

24.12.2025

22 024

Логистика и грузоперевозки

Smartseeds совместно с ГК «Астрал» подвели итоги участия в федеральном эксперименте по цифровизации перевозок зерна

Новость

24.12.2025

802

Логистика и грузоперевозки

ATI.SU и ГК «Астрал» обеспечивают бесперебойную работу системы электронных транспортных накладных

Новость

18.12.2025

634

Логистика и грузоперевозки

Федеральный реестр перевозчиков на платформе «ГосЛог»: что изменится с 1 марта 2027 года

Виталий Михейкин

17.12.2025

23 775

Логистика и грузоперевозки

Задачи, функции и значение логистики для бизнеса

Дарья Алексеева

15.12.2025

1 598

Комментарии для сайта Cackle

Антон

26.11.2025 07:23

Как быть при подписании ЭТРН физическими лицами в массовом сегменте?

АО "Калуга Астрал"

28.11.2025 15:20

Антон, добрый день! Участие физлиц в работы с ЭТрН регулирует 140-ФЗ. ФЛ смогут подписывать ЭТрН ПЭП, лично полученной в соответствии с установленными законодательством правилами. Однако, полная механика работы ФЛ остается не до конца понятной. Ожидаем более подробных разъяснений регулятора

Евдаким

27.01.2026 14:26

А как быть экспедитору у которого 99% грузов это международная перевозка 1. Европа до таможни РБ (везут Поляки) -> 2. от таможни РБ в РФ везут фирмы из РБ (и 3 шт в год если повезёт перевозчик из РФ), водители граждане РБ... Что кто подписывать будет...

АО "Калуга Астрал"

28.01.2026 16:05

Добрый день, Евдаким.
Международная часть остаётся «как есть», но на каждый участок перевозки по РФ с 2026 года ЭТрН обязательна, независимо от гражданства водителя и страны перевозчика.

Как это будет выглядеть на практике:
1. Европа → таможня РБ (поляки) — ЭТрН РФ не нужна, работают по международным документам (CMR и т.п.).
2. Таможня РБ → РФ (перевозчики из РБ) — нужна ЭТрН на российский участок, если груз дальше следует по территории РФ.
3. ЭТрН формируется в РФ и подписывается российским грузоотправителем / экспедитором и перевозчиком, который выполняет участок по РФ.
4. Водитель (в т.ч. гражданин РБ) подписывает ЭТрН электронно — через ЭП или разрешённое мобильное решение.
5. Если перевозчик из РФ (те самые 2–3 рейса в год) — схема стандартная: все участники подписывают ЭТрН.

Евдаким

29.01.2026 09:49

Добрый день!

То есть по 2 и 3 пункту, когда грузы отправляются на второй участок из РБ до Москвы, Экспедитор делает ЭТрН на участок (условно) Смоленск - Москва, отмечается там как экспедитор и грузоотправитель? и перевозчик? (перевозчики на втором участке компании РБ, грузоотправители Европейские компании). Потом водители (граждане РБ работники перевозчика из РБ) скачивают какое то мобильное приложение, получают электронную подпись? (под документы рб?), и при выгрузке отмечают что они выгрузили.

АО "Калуга Астрал"

30.01.2026 13:45

Евдаким, ЭТрН оформляется только на внутрироссийские перевозки. Перевозки между странами ЕАЭС (например, Европа → Белоруссия) ЭТрН не требуют.

Если речь идёт о каботажных перевозках по участку РБ → РФ, то иностранные перевозчики (компании из РБ) направляют заявку в ГИС ЭПД на предполагаемую перевозку и ждут ответ от Ространснадзора. Подробнее о подаче заявок можно посмотреть на портале каботажных перевозок:
https://public.epd-portal.ru/cabotage

Если же груз передаётся во владение экспедитору из РФ, то именно он становится ответственным за груз, выступает в роли грузоотправителя и оформляет ЭТрН на участок перевозки по России.

Таким образом, все действия по ЭТрН происходят только на российском участке, а водители (в том числе граждане РБ) подписывают документы через мобильные приложения или средства электронной подписи, предусмотренные российской системой ЭПД.

Мадина

28.01.2026 16:50

если поставщик на собственном транспорте привозит товар потребителю, при этом доставка не выделена в качестве услуги, оплачиваемой отдельно?

ЭТрН 2026: Что это значит для вашей логистики и как подготовиться за год до обязательного перехода

ЭТрН 2026: Закон, даты и что нужно знать

Что показали годы тестирования: извлеченные уроки

ЭТрН 2026: подготовка к обязательности – сценарии для разного масштаба бизнеса

Комплексная подготовка: чек-лист для крупного бизнеса

Простые шаги для малого и среднего бизнеса: ваш чек-лист готовности

Вызовы и решения

Что это принесет вашему бизнесу

Действовать нужно сейчас