Реестр перевозчиков ГосЛог с 2027: регистрация, требования, штрафы
Отдел продаж:
Отдел продаж
График работы

16 декабря 2025 года Госдума приняла закон, который меняет правила игры для всех, кто занимается коммерческими грузоперевозками. С 1 марта 2027 года работа без регистрации в федеральном реестре перевозчиков запрещена.

Закон касается владельцев и эксплуатантов грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн. Обратите внимание на формулировку: транспорт ровно 3 500 кг под требования не подпадает — только «более».

Реестр размещается на государственной платформе «ГосЛог». Туда нужно внести данные о компании, всех транспортных средствах и аттестованном специалисте по безопасности дорожного движения (БДД).

Платформа ГосЛог вводит обязательную регистрацию для всех перевозчиков с 1 марта 2027 года. Однако экспедиторам следует действовать раньше: с 1 марта по 30 апреля 2026 года все организации и ИП, предоставляющие транспортно-экспедиционные услуги, обязаны пройти регистрацию в реестре ГосЛог (Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ). Несоблюдение этих сроков сделает деятельность экспедитора или перевозчика незаконной.

Обязательная регистрация: юрлица и ИП

Закон не делает различий по организационно-правовой форме. Критерий один — коммерческие грузоперевозки транспортом тяжелее 3,5 тонн.

Категория Обязанность регистрации Комментарий
ООО, АО и другие юрлица Да Независимо от количества ТС
Индивидуальные предприниматели Да На общих основаниях
Самозанятые Не применимо Режим НПД не допускает грузоперевозки
Физлица без статуса ИП Нет Но систематические перевозки — отдельное нарушение

Если компания возит собственные грузы собственным транспортом — регистрация не требуется. Ключевой критерий: есть ли договор перевозки с третьим лицом и получаете ли вы за это плату.

Тот же производитель начинает оказывать услуги доставки сторонним компаниям за отдельную плату — теперь это коммерческая перевозка, регистрация обязательна.

Блок 1. Сведения о компании

Стандартный набор: наименование, ИНН, ОГРН, юридический адрес, контактные данные. Система частично подтягивает информацию из ЕГРЮЛ/ЕГРИП автоматически.

Важно! Проверьте коды ОКВЭД. В выписке должны быть указаны:

  • 49.41 — деятельность автомобильного грузового транспорта
  • 49.42 — предоставление услуг по перевозкам

Отсутствие нужных кодов — основание для отказа в регистрации. Добавить их можно через форму Р13014, но лучше сделать это заранее.

Блок 2. Транспортные средства

В реестр вносятся все грузовики, которые компания использует для коммерческих перевозок. Форма собственности значения не имеет.

Основание владения Документ для подтверждения Срок действия записи
Собственность ПТС, СТС Бессрочно
Аренда (без экипажа) Договор аренды, акт приема-передачи До окончания договора
Лизинг Договор лизинга, акт приема-передачи До окончания/выкупа
Безвозмездное пользование Договор ссуды До окончания договора

Система ГосЛог интегрирована с базой ГИБДД — часть данных подгрузится автоматически по госномеру. Но договоры аренды и лизинга придется загружать вручную.

Важно! Аренда транспортного средства с экипажем НЕ является основанием для включения ТС в реестр. В реестр можно включить только ТС на праве собственности, аренды без экипажа, лизинга или безвозмездного пользования.
Частая ошибка. Арендодатель и арендатор пытаются указать один автомобиль в своих записях одновременно. Так нельзя: одно ТС — одна запись в реестре. Вносит тот, кто фактически эксплуатирует.

Блок 3. Специалист по безопасности дорожного движения

Без указания данных аттестованного специалиста по БДД заявление на регистрацию не примут. Это требование распространяется на всех перевозчиков без исключения.

Требования к специалисту:

Параметр Значение
Образование Высшее по направлению «Транспорт» или любое высшее + профпереподготовка (от 256 часов)
Стаж в сфере БДД От 3 лет (только для лиц со средним профессиональным образованием); для лиц с высшим образованием не требуется
Аттестация Обязательна, проводится Ространснадзором
Срок действия аттестации 5 лет
Формат проверки Тестирование (20 вопросов, порог — 90% правильных ответов, 30 минут)

Специалист может быть штатным сотрудником или работать по договору ГПХ. Один человек вправе обслуживать несколько компаний, но при проверках Ространснадзор оценивает реальность исполнения обязанностей.

Совет. Оптимальная нагрузка — 5–7 компаний на одного специалиста. Это неформальный ориентир, но он снижает риски претензий при проверках.

С 1 марта 2027 года осуществление перевозок без включения в реестр запрещено. Размеры штрафов и конкретные меры ответственности будут установлены отдельными изменениями в КоАП РФ, которые на момент принятия закона (декабрь 2025 года) находятся в стадии разработки.

Ориентировочно можно ожидать санкции, сопоставимые с ответственностью за работу без лицензии в смежных отраслях.

Важно! Отсутствие специалиста по БДД — отдельное нарушение. Это станет отягчающим обстоятельством при ДТП и повлияет на страховые выплаты.

Электронная подпись — обязательна

Для регистрации и работы с платформой ГосЛог нужна усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП). Для юрлиц — подпись руководителя или уполномоченного лица, для ИП — личная подпись предпринимателя.

УКЭП выдается аккредитованным удостоверяющим центром. Стоимость — от 1 500 до 5 000 рублей в год. Подпись универсальна: подойдет для работы с ФНС, госзакупками и другими системами.

3 000
шт

Регистрация бесплатна

Согласно закону, регистрация в реестре осуществляется бесплатно. Госпошлины или иные платежи за включение сведений в реестр не предусмотрены.

Расходы потребуются только на получение электронной подписи и возможную аттестацию специалиста по БДД.

Сроки обновления данных

Изменения нужно вносить в течение 1 рабочего дня с момента их возникновения. Включение изменений в реестр осуществляется не позднее следующего рабочего дня после подачи уведомления.

Событие Точка отсчета Обязательный срок по закону
Покупка грузовика Дата регистрации в ГИБДД 1 рабочий день
Продажа грузовика Дата снятия с учета 1 рабочий день
Начало аренды Дата подписания договора 1 рабочий день
Окончание аренды Дата прекращения договора 1 рабочий день
Смена специалиста по БДД Дата увольнения/расторжения договора 1 рабочий день
Совет. Назначьте ответственного за мониторинг актуальности данных. Пропишите в должностной инструкции обязанность обновлять реестр при каждом изменении автопарка.
До вступления закона в силу — достаточный срок, чтобы подготовиться без авралов.

Таймлайн подготовки

Этап 1. I квартал 2026 года

  • Провести аудит автопарка: составить полный перечень ТС свыше 3,5 тонн с указанием основания владения
  • Проверить коды ОКВЭД в ЕГРЮЛ/ЕГРИП, при необходимости добавить 49.41 и 49.42
  • Определить, есть ли в штате специалист по БДД; если нет — начать поиск или направить сотрудника на обучение

Этап 2. До 30 июня 2026 года

  • Завершить аттестацию специалиста по БДД в территориальном органе Ространснадзора
  • Получить УКЭП для руководителя (если еще нет)
  • Собрать и оцифровать документы: договоры аренды, лизинга, акты приема-передачи

Этап 3. Середина 2026 — конец 2026 года

  • Дождаться открытия регистрации на платформе ГосЛог (ориентировочно — середина 2026)
  • Подать заявление, загрузить документы
  • Получить подтверждение включения в реестр

Этап 4. С 1 марта 2027 года

  • Осуществлять перевозки только при наличии действующей записи в реестре
  • Обновлять данные при любых изменениях
  • Проводить ежегодную актуализацию сведений

Затраты на регистрацию и поддержание соответствия требованиям — это расходы, уменьшающие налогооблагаемую базу.

Вид расхода Счет бухучета Проводка Для УСН «доходы минус расходы»
Зарплата специалиста по БДД 26/70 Дт 26 Кт 70 Расходы на оплату труда
Услуги внешнего специалиста 26/60 Дт 26 Кт 60 Расходы на услуги
Электронная подпись 97/60 Дт 97 Кт 60, затем Дт 26 Кт 97 Равномерно в течение срока действия
Совет. Выделите отдельную аналитику для учета расходов на соответствие требованиям ГосЛог. Это упростит контроль затрат и подготовку к возможным проверкам.

Реестр будет публичным. Проверить, включен ли перевозчик в базу, можно бесплатно по ИНН, ОГРН или наименованию.

Способ проверки Доступ Что видно
Публичный поиск на портале Бесплатно, без регистрации Статус, количество ТС, наличие специалиста по БДД
Личный кабинет ГосЛог После регистрации Расширенные сведения
Официальная выписка Платно Документ для суда и проверок
Важно! Включите проверку контрагентов в реестре в стандартные процедуры due diligence. Работа с незарегистрированным перевозчиком — репутационный риск и потенциальные проблемы при налоговых проверках.

Ряд вопросов остается открытым до принятия подзаконных актов:

Вопрос Статус Ожидаемый срок решения
Технические спецификации API для интеграции Не опубликованы 2025–2026 годы
Детали интеграции с системой «Платон» Не определены 2026 год
Льготы для субъектов МСП Обсуждаются До конца 2025 года

Следите за обновлениями на официальном портале ГосЛог и в профессиональных изданиях.

Параметр До 1 марта 2027 После 1 марта 2027
Реестр перевозчиков Отсутствует Обязательный
Специалист по БДД Рекомендуется Обязателен для включения в реестр
Контроль автопарка Выборочный, при проверках Сплошной через ГосЛог
Проверка контрагентов Ручная, по запросам Автоматизированная, онлайн
Чек-лист для перевозчиков
0%
Автор Виталий Михейкин

Виталий Михейкин

17 декабря 2025
52322
Читайте по теме
Узнавайте самые интересные новости первыми
Комментарии для сайта Cackle
Внесу небольшую поправку. На данный момент Минтранс не устанавливает срока действия аттестации специалиста по БДД. Т.е согласно 283 Приказу- бессрочно.
А нельзя попроще сделать регистрацию в гослоге, имея ип. И ПЛАТЯ НАЛОГИ ГОСУДАРСТВУ. Одна фура, а гемороя с договорами и специалистами на квартал, не считая расходов. Не факт,что примут. Спасибо Думе, Минтрансу, и омтпльным иже с ними. Понятно что вы нас любите изаботитесь
Может ли быть Водитель фуры, он же ИП-ник, одновременно и специалистом по БДД?
Добрый день. Вы можете быть и водителем, и специалистом по БДД, если у вас есть подходящий диплом и действующая аттестация Ространснадзора.
благодарю за ответ
А если клиент физическое лицо, заказал переезд, как с ним сделать электронный документооборот в ГИС ЭПД?
Приходите на наш бесплатный вебинар 28 января, там можно будет получить информацию по теме и задать вопросы - https://astral.ru/events/transportnyy-edo-v-2026-godu-dlya-malogo-biznesa-klyuchevye-voprosy-podgotovki/
Теперь если ип, он же водитель на собственной фуре - надо получить высшее образование чтоб стать еще и специалистом БДД ?
Договор надо делать что купил груз и себе везешь
В законе О безопасности дорожного движения" (п. 2 ст. 20) сказано, что юр лица и ИП обязаны НАЗНАЧАТЬ ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. Разве можно назначить ответственным человека по договору ГПХ, если он не в штате? Что скажете?
Приходите на наш бесплатный вебинар 28 января, там можно будет получить информацию по теме и задать вопросы - https://astral.ru/events/transportnyy-edo-v-2026-godu-dlya-malogo-biznesa-klyuchevye-voprosy-podgotovki/
Если я ИП, у меня есть земля, можно ли собрать документы и обозначить это как-то в договоре или же в документах, что я перевожу собственный груз?
Алексей, добрый день! Да, если вы как ИП перевозите собственный груз (например, продукцию со своего земельного участка) своим транспортом — регистрация в реестре перевозчиков на платформе «ГосЛог» не требуется. Это прямо следует из закона: обязательная регистрация распространяется только на коммерческие перевозки, то есть когда есть договор перевозки с третьим лицом и вы получаете за это плату.

Ключевой критерий — перевозка для собственных нужд. Чтобы подтвердить этот статус, рекомендуем иметь при себе документы, подтверждающие право собственности на груз: товарные накладные, договоры купли-продажи, документы на урожай и т.д. В транспортной накладной грузоотправителем и перевозчиком в таком случае указывается одно и то же лицо — вы как ИП.

Однако обратите внимание: если вы параллельно начнёте оказывать услуги перевозки для сторонних заказчиков за отдельную плату — это уже коммерческая перевозка, и тогда регистрация в реестре с 1 марта 2027 года станет обязательной.

Приходите на нашу большую конференцию по ЭПД и перевозкам - https://astral.ru/events/programma-bolshoy-onlayn-konferentsii-po-teme-epd/
Обдираловка в чистом виде
Если газели по весу 1.5т , тоже нужно оформляться в гослоге?
До 3,5 тонн включительно - регистрация не требуется.
Не ,ну, специалист по ББД это абсурд! Плодить очередных дормоедов в это отрасли ,мало доморощенных логистов в АТИ и прочих посредников ,давайте еще одних кормить.Надо так,если ООО то из штата механика или кого-то там назначать,а если ИП то его самого и ни как по другому.
Вот когда мы покупем квартиру или дом с газом и идем переоформлять договор, его не дадут пока новый собственник тут же не прослушает курс по технике безопастности ,тогда получает корочку и договор. А почему в ГИБДД не сделают такие курсы для ИП ,ведь в ООО -шках как правило есть ответственные лица и они на окладах. А ипэшник который с одной машиной 3,5 т , 5 т ,10т и сам на ней ездит должен нанять специалиста ? Пересмотреть надо, это все неправильно,не нужно усложнять ,а нужно упрощать и облегчать или что государство вообще не планирует мелкотонажным транспортом возить или возить будет нечего скоро? Большая просьба ,оставьте в покое ИП с одной мелкотонажной машиной ,на которой сам работает человек спокойно , он не ворует,не разбойничает,зарабатывает и кормит свою семью ,покупки делает,услуги оплачивает какой это бизнес ,это выживание .
А директор может быть по совместительству как сотрудник бдд?
Евгений, добрый день! Формально прямого запрета в законодательстве на совмещение директором функций специалиста по БДД нет. Однако здесь есть важные нюансы.

Обязательное условие — директор должен соответствовать квалификационным требованиям, установленным Приказом Минтранса России от 31.07.2020 № 282:

- образование не ниже среднего профессионального по направлению «Транспорт» либо профессиональная переподготовка по программе обеспечения БДД (от 256 часов);
- прохождение аттестации в территориальном органе Ространснадзора (УГАДН).

При этом ряд экспертов и контролирующих органов считают такое совмещение нежелательным: руководитель одновременно выполняет и управленческие (исполнительские), и контролирующие функции, что создаёт конфликт интересов. На практике при проверках Ространснадзора к такому совмещению могут отнестись с повышенным вниманием.

Для ИП ситуация проще — предприниматель может сам выступать специалистом по БДД при наличии нужного образования и аттестации (это подтверждается практикой и разъяснениями). Для юридических лиц рекомендуется по возможности назначать отдельного сотрудника или привлекать внешнего специалиста по договору ГПХ — это снижает риски при проверках.
А разве ИП не юрлицо, и наличие какого образования надо для простого водителя ИП который сам за рулем своей машины? Что за бред.
Валентина, добрый день!

Требование иметь специалиста по БДД - это не новшество из-за ЭПД, оно существует давно (ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»). Просто с появлением реестра перевозчиков на ГосЛог (01.03.2027) без указания этого специалиста в реестр не включат, а без реестра - нельзя будет работать на коммерческих перевозках.

Для ИП-одиночки, который сам за рулём, есть два пути:

1. Самому стать специалистом по БДД - пройти переподготовку (от 256 часов, есть дистанционные курсы) и аттестацию в Ространснадзоре. После этого вы сами себя указываете в реестре.

2. Привлечь внешнего специалиста по договору ГПХ - один такой специалист может обслуживать несколько ИП.

Меня поражает одно, где всем ИП в деревнях находить ответы на возникшие вопросы, и куда бежать на курсы? Мы возим и простым жителям, и соседям, как все угадать и где эти электронные накладные. Нужен ли логист при выезде, и где найти специалиста по дд, кто такое количество одиночек ИП на свою голову оформит и будет отвечать. А если авария, как быть ? Потом никто тебя не оформит. У нас интернет часто не работает из за отключений, как можно спокойно работать. Кто в такое время такие перемены задумал. Да куча вопросов, а время толком нет , люди работают. Когда эти курсы заканчивают.
Добрый день. Изменения с 01.03.27 или 01.03.26? Засомневалась!
Татьяна, добрый день!

01.03.2026 — обязательная регистрация в ГосЛог для экспедиторов (тех, кто организует перевозки, привлекая сторонних перевозчиков). Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Срок подачи уведомления: с 01.03.2026 по 01.05.2026.

01.03.2027 — обязательная регистрация в ГосЛог для перевозчиков (тех, кто непосредственно перевозит грузы транспортом свыше 3,5 тонн). Основание — закон, принятый Госдумой 16.12.2025.

И отдельно: 01.09.2026 — обязательный переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) и экспедиторские документы для всех участников перевозок.

Данная статья посвящена именно реестру перевозчиков, поэтому дата — 01.03.2027. Если вы экспедитор — ваш срок ближе, 01.03.2026.

Я имею ввиду 140-ФЗ, информация что электронные ТТН регистрация в ГОСЛог с 01.03.27
Татьяна, добрый день! Путаница понятна — здесь действительно две разные даты для разных участников рынка:

1. С 1 марта 2026 года — обязательная регистрация в реестре на платформе «ГосЛог» для экспедиторов (Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ). Действующие экспедиторы должны зарегистрироваться в период с 1 марта по 1 мая 2026 года.

2. С 1 марта 2027 года — обязательная регистрация в реестре перевозчиков на платформе «ГосЛог» для грузоперевозчиков (закон принят Госдумой 16 декабря 2025 года, он перенёс срок с первоначально планировавшегося 01.03.2026 на 01.03.2027).

Что касается обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД, включая электронные транспортные накладные) — он предусмотрен с 1 сентября 2026 года для экспедиторских документов согласно тому же 140-ФЗ.

Таким образом, если вы — перевозчик, ваш срок регистрации в реестре — 1 марта 2027 года. Если экспедитор — 1 марта 2026 года.

Большая онлайн-конференция по теме ЭПД - https://astral.ru/events/programma-bolshoy-onlayn-konferentsii-po-teme-epd/
а если у меня самосвалы и работают в городе, по договорам и без доставка сыпучих материалов. у меня не экспедиторские услуги. Не могу понять надо там регистрироваться или нет?
Наталья, добрый день!

Вы описали классическую деятельность перевозчика: свои самосвалы, доставка сыпучих материалов по договорам. Экспедиторской деятельностью вы не занимаетесь (не организуете перевозки через третьих лиц) - значит, реестр экспедиторов (с 01.03.2026) вас не касается.

Однако если ваши самосвалы имеют разрешённую максимальную массу свыше 3,5 тонн и вы перевозите грузы для других компаний по договорам за плату - это коммерческая перевозка. А значит, вам потребуется регистрация в реестре перевозчиков на платформе ГосЛог с 1 марта 2027 года (закон принят Госдумой 16.12.2025).

Также с 01.09.2026 транспортные накладные оформляются только в электронном виде (ЭТрН) - это касается всех участников перевозки, включая перевозчиков (140-ФЗ от 07.06.2025).

Кратко:
- Реестр экспедиторов (01.03.2026) - нет, не нужен
- Реестр перевозчиков (01.03.2027) - да, нужен (если самосвалы > 3,5 т и работаете по договорам перевозки)
- Переход на ЭТрН (01.09.2026) - да, обязателен

А что с путевыми листами и мед, выпуском для ИП одиночек. Тоже изменения будут. И вообще где можно больше найти информации. Желательно простыми словами. Про планшеты вообще молчу. Половина наемных людей с кнопочными телефонами . Бедные люди. Москва живёт в другом измерении. Логистику придумали в сами с людьми и не виделись. Думают что все такие грамотные как они.
Валентина, добрый день!

Путевые листы (ПЛ):

На сегодняшний день электронный путевой лист (ЭПЛ) НЕ обязателен. Вы можете продолжать работать с бумажным путевым листом - это ваше право. С 01.09.2026 обязательной становится только электронная транспортная накладная (ЭТрН), а путевой лист можно по-прежнему оформлять на бумаге. Порядок формирования путевых листов регулируется Приказом Минтранса №390 от 28.09.2022.

Медосмотр для ИП-одиночек:

Требование о прохождении предрейсового медосмотра сохраняется для всех водителей, включая ИП, работающих самостоятельно. Медосмотр можно проходить в медорганизации по договору - как лично, так и с использованием телемедицины (удалённый медосмотр). Около 90% медучреждений уже работают с электронными путевыми листами, но, повторимся, переход на ЭПЛ для вас добровольный.

Про телефоны и технику:

Для работы с ЭТрН водителю не обязательно иметь планшет или смартфон. Если у водителя кнопочный телефон — он просто звонит диспетчеру (или вам как ИП, если вы сами организуете перевозку), и подписание титулов происходит через 1С или веб-кабинет оператора ЭПД на компьютере. QR-код для предъявления ГИБДД можно заранее сохранить в кэше приложения или даже распечатать.

Для ИП без 1С тоже есть решение — можно работать через веб-кабинет или мобильное приложение оператора ЭПД, без установки 1С.

Подробнее о подключении и тарифах: astral.ru/products/1c-epd/

Где найти больше информации простым языком — рекомендуем раздел статей на astral.ru/aj/logistika-i-gruzoperevozki/.

Добрый день. Компания оказало услуги перевозки товара другой компании, но есть нюанс - конечный получатель физическое лицо (заправка газдольдера газом в частном доме). Как оформить доставку товара в системе? Не у каждого физлица есть простая электронная подпись.
Елена, добрый день

В вашей ситуации - компания-перевозчик доставляет газ конечному физлицу, грузополучателем в ЭТрН выступает именно физическое лицо. И закон (140-ФЗ от 07.06.2025) это предусматривает.

Как физлицо подписывает ЭТрН (титул Т3 - приёмка груза):

1. ПЭП (простая электронная подпись) - не требует никаких предварительных действий от получателя. Фактически подтверждение через СМС-код или аналогичный механизм.

2. УНЭП через ГосКлюч - бесплатный сервис, привязанный к Госуслугам. Физлицо может получить УНЭП через мобильное приложение «Госключ».

То есть получать КЭП (квалифицированную подпись) физлицу не нужно - для грузополучателей-физлиц достаточно ПЭП или УНЭП.
На практике это может выглядеть так: водитель при доставке газа предъявляет ЭТрН, а получатель подтверждает приёмку через мобильное приложение оператора ЭПД или через ГосКлюч. Если у физлица совсем нет возможности подписать электронно - рекомендуем заранее проработать схему с вашим оператором ИС ЭПД, чтобы обеспечить максимально простой сценарий подписания для ваших клиентов.

конкретный порядок работы с физлицами-грузополучателями пока находится в стадии доработки регулятором — механизм прописан в законе, но детальный регламент (как именно физлицо будет подписывать «на месте» при доставке) ещё уточняется.

Подробнее о подключении и тарифах: astral.ru/products/1c-epd/

Добрый день. Мы являемся транспортной компанией, без автопарка-пешие курьеры. доставляем груз пешими курьерами. но в другие города отправляем документы с помощью сторонних ТК(мейджор, КСЕ, СДЭК) . нужно ли регистрироваться?
Здравствуйте! При подаче заявления через ГосУслуги на размещение сведений об экспедиторах в реестре уведомлений о ТЭД столкнулся с вопросом где взять документы, подтверждающие отсутствие факта привлечения руководителя организации к административной ответственности за нарушения обязательных требований, предъявляемых к экспедитора. Может кто нибудь подскажет???
Здравствуйте! ИП имеет в собственности 5тонник, сам за рулем, работает с транспортной компанией по договору на организацию транспортных услуг. Ему регистрироваться как перевозчику с 1 марта 2027?

Хотите разобраться
в сервисах Астрал?

Подробные инструкции,
решения проблем
и ответы на вопросы
в Базе знаний

Получите электронную подпись для работы на госпорталах, для участия в торгах и ЭДО
Хотите начать электронный документооборот в перевозках?
vector icon
Правительство утвердило ГосЛог: что делать бизнесу
Если ваша компания попадает под требования — пора регистрироваться
Скачать инструкцию
1С-ЭПД
Электронная транспортная накладная уже работает
Готовы ли вы к обязательному ЭДО?
autohello-finger