Система Платон с сентября 2025: новые правила автодостройки и учета для бухгалтеров

С 1 сентября 2025 года система взимания платы «Платон» запустила механизм автоматической достройки маршрутов при сбоях навигации. Нововведение решает проблему необоснованных штрафов из-за воздействия средств РЭБ, но создает новые требования к контролю расходов. Бухгалтерам транспортных компаний необходимо пересмотреть процедуры учета, документооборота и взаимодействия с системой. В статье разбираем практические аспекты работы с обновленной системой и готовимся к расширению Платона на региональные дороги.

Как работает автодостройка маршрутов

Система автоматически запускает процедуру реконструкции маршрута при обнаружении пропусков навигационных данных от бортового устройства. На расчет отводится три календарных дня с момента выявления сбоя.

Алгоритм использует данные камер фотовидеофиксации и других технических средств контроля для определения фактического пути следования транспортного средства. Система приоритезирует движение по федеральным автодорогам и строит наиболее вероятный маршрут на основе временных меток прохождения контрольных точек.

Владельцы транспортных средств получают детальные уведомления в личном кабинете о каждом случае автодостройки. Указывается протяженность рассчитанного пути и сумма списанной платы. Вся информация автоматически попадает в отчеты для бухгалтерского и управленческого учета.

Практический пример: маршрут Москва-Петербург

Трассы М-10 «Россия» и М-11 «Нева» демонстрируют сложность автодостройки маршрутов. Дороги пересекаются в шести точках, создавая множество вариантов движения.

Алгоритм принятия решений системы

При сбое навигации система анализирует среднюю скорость движения: 79 км/ч по М-11 против 66 км/ч по М-10. Временная разница в 2,5 часа между маршрутами служит дополнительным критерием для верификации построенного пути.

Точки пересечения М-11 с М-10 расположены на километрах: 58, 149, 208, 258, 334, 543. Алгоритм учитывает данные камер в этих узлах для определения фактически выбранного маршрута.

Многоуровневая схема мониторинга

Бухгалтерский учет: новые требования к документообороту

Основные проводки по системе Платон

Основным документом для подтверждения расходов служит отчет-детализация из личного кабинета. Документ должен быть распечатан и заверен подписью бухгалтера. Обязательно прикладывается путевой лист для подтверждения деловой направленности поездки.

Расходы признаются после фактического списания оператором с лицевого счета организации. При УСН «Доходы минус расходы» затраты включаются в налоговые расходы с 2019 года.

Перспективы расширения на регионы

Текущее состояние проекта развития

Протяженность региональных дорог превышает федеральную сеть в 7,5 раза. По поручению Президента решение должно быть принято до 15 сентября 2025 года. Дефицит финансирования дорожной отрасли до 2030 года составляет 1,73 трлн рублей.

Введение платы на региональном уровне приведет к росту операционных расходов транспортных компаний на 15-25%, что отразится на конечной стоимости товаров для потребителей.

Практические рекомендации по оспариванию

Основания для подачи жалоб

Система предусматривает возможность оспаривания некорректных начислений в течение 10 дней с момента получения постановления. Основные причины для обжалования: