Цифровой суверенитет и бесшовная логистика: итоги экспертного диалога СНГ и АЦТЛ

На совместном заседании Комитета по транспорту и логистике Делового Центра СНГ и Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» регуляторы и лидеры ИТ-рынка определили дорожную карту трансформации транспортных коридоров. Главным дедлайном для отрасли остается 1 сентября 2026 года — дата перехода к обязательному электронному документообороту на транспорте.

Цифровизация транспорта сегодня перестала быть вопросом автоматизации отдельных компаний, превратившись в фундамент национальной безопасности и экономической эффективности на пространстве СНГ. В центре дискуссии — запуск платформы «ГосЛог», внедрение ИИ и переход на обязательные электронные перевозочные документы (ЭПД).

Логистика и грузоперевозки

Пошаговая инструкция по регистрации в системе ГосЛог

Сергей Феоктистов

02.03.2026

16 741

Государственный вектор: от экспериментальных режимов к федеральным законам

Россия закрепила за собой статус одного из мировых лидеров в области цифровизации транспорта. Как отметил Артем Юренков, директор Департамента цифрового развития Минтранса РФ, ведомство переходит от точечных экспериментов к масштабному законодательному регулированию.

Ключевым проектом остается «Беспилотный логистический коридор» между Москвой и Санкт-Петербургом, где грузовые автомобили прошли уже более 12 млн км. Для легализации этой технологии в текущем году планируется принятие федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Кроме того, с 1 марта 2026 года запущена платформа «ГосЛог», которая станет ядром Национальной транспортно-логистической платформы и обеспечит прозрачность рынка.

Логистика и грузоперевозки

Постановление Правительства № 173: реестр экспедиторов на ГосЛог с 1 марта 2026 года

Виталий Михейкин

24.02.2026

5 634

ЭПД как «цифровое ДНК» национальной платформы

Несмотря на технологические успехи, «бумажный барьер» все еще сдерживает развитие отрасли. Степан Терехин, директор по развитию бизнеса ГК «Астрал», в своем выступлении подчеркнул, что ручное оформление документов ведет к каскаду ошибок и задержкам госконтроля.

««Большинство документов в стране по-прежнему оформляются на бумаге, что делает невозможным синхронное отслеживание статусов перевозки всеми участниками. Решение очевидно — экстраполяция успешного опыта B2G-взаимодействия на всю логистическую отрасль. С 1 сентября 2026 года ЭПД станут обязательными, и это сформирует новый стандарт прозрачности».».

Степан Терехин

директор по развитию бизнеса ГК «Астрал»

По данным эксперта, в системе ГИС ЭПД уже накоплено более 30 млн документов. Однако для полноценной работы Национальной платформы ЭПД должен стать не просто файлом, а машиночитаемой записью, на которую будут накладываться товаросопроводительные и разрешительные данные.

«Электронный перевозочный документ — это фундамент. Только собрав юридически значимые данные о перевозке, мы сможем построить «единое окно» взаимодействия бизнеса и государства, которое снимет транзакционные издержки и реально сократит время доставки груза».

Степан Терехин

директор по развитию бизнеса ГК «Астрал»

Логистика и грузоперевозки

Переход на ЭПД в 2026 году: бизнес и разработчики обсудили подготовку к цифровизации перевозок

Новость

26.02.2026

670

Барьеры и вызовы: позиция участников рынка

Другие участники совещания выразили обеспокоенность готовностью малого и среднего бизнеса к предстоящим изменениям. Если крупные игроки уже оцифровали свои процессы, то для небольших перевозчиков «последней мили» барьер входа остается высоким.

Экспертами была предложена трехуровневая модель разделения данных:

Важным аспектом адаптации рынка станет ликвидация «цифровой безграмотности» и предоставление МСП простых и дешевых решений. В этом контексте особая роль отводится интеграции ЭПД с привычными учетными системами, такими как «1С», которые широко распространены не только в России, но и в странах СНГ.

Логистика и грузоперевозки

1С-ЭПД: Как российские компании сокращают потери при перевозках

Команда Астрал

14.05.2025

1 336

Международное сотрудничество и «электронный щит» границ

Трансформация не ограничивается внутренним рынком. Директор АЦТЛ Полина Давыдова отметила важность синхронизации усилий с Деловым центром СНГ. Одним из успешных примеров уже работающих технологий стали электронные навигационные пломбы.

По словам Артема Попова, генерального директора ООО «ЦРЦП», применение таких пломб в Союзном государстве (Россия-Белоруссия) на налогоемкие товары показало высокую эффективность: осуществлено уже более 110 тысяч перевозок. С февраля текущего года технология масштабирована на все пространство ЕАЭС. Это позволяет создать «зеленый коридор» на границах, сокращая время прохождения пунктов пропуска до 10 минут благодаря внедрению ИИ.

Взаимодействие с госсистемами

Единая платформа и обмен данными: как будет развиваться маркировка в ЕАЭС

Новость

19.12.2025

1 435

Приоритеты на 2026 год

Российские цифровые решения в транспортной сфере, такие как ФГИС «Такси» или системы мониторинга электротранспорта, не имеют аналогов в мире и готовы к тиражированию в странах СНГ. Директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков подчеркнул, что цифровизация позволила государству увидеть реальные объемы теневых рынков и повысить безопасность пассажиров.

Резюмируя итоги встречи, можно выделить три главных вектора развития:

ГК «Астрал» как оператор ЭДО продолжает работу над созданием доступной среды для перехода на ЭПД, помогая компаниям любого масштаба интегрироваться в новую цифровую реальность без потери операционной эффективности.

Логистика и грузоперевозки

Будущее транспортного ЭДО в СНГ: Степан Терехин о переходе на «цифру» и ликвидации бумажного барьера

Новость

04.03.2026

46