Роуминг ЭПД: как обмениваться документами, если контрагент на другом операторе

На текущий момент аккредитовано 11 операторов ИС ЭПД. АО «Калуга Астрал» — оператор №1 в реестре Минтранса, входит в группу компаний 1С.

Роуминг работает с операторами: Тензор (СБИС), Такском, Контур (Диадок), Лерадата (ФормаПром), ЦРПТ — все сценарии ЭТрН и ЭЗЗ. В стадии тестирования — Корус, Эдивеб, Эвотор.

Роуминг бесплатный. Дополнительной оплаты за передачу документов между операторами у Астрал нет. Вы платите только за тариф 1С-ЭПД — от 4,50 ₽ за документ.

Среднее время передачи — менее 200 мс. В 90% случаев весь цикл (проверка + маршрутизация + отправка в ГИС) занимает 1–2 секунды. На практике контрагент получает документ практически мгновенно.

Технических настроек со стороны клиента не требуется — каналы между операторами организует оператор ИС ЭПД. Что нужно сделать самому: один раз найти контрагента в интерфейсе своего сервиса (например, в 1С-ЭПД) по ИНН/КПП или ID ЭДО и отправить ему первую ЭТрН или приглашение к обмену. После этого все последующие документы между вами и этим контрагентом маршрутизируются автоматически. В большинстве современных B2B-систем реализован автороуминг — приглашение часто отправляется одной кнопкой при первой отправке.

Нет. Каждый участник работает в привычном сервисе ЭПД. У Астрал — бесшовная интеграция без доплат за модули. Для сравнения: у некоторых конкурентов требуются платные интеграционные модули.

Нет никакой дополнительной оплаты. Роуминг входит в базовый функционал 1С-ЭПД.

Через роуминг. Каждый участник подписывает свою часть ЭТрН у своего оператора: грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель. Документы передаются между операторами автоматически, менее чем за 200 мс.

Роуминг реализован в полном объеме: поддерживаются все сценарии перевозки, включая замену водителя, переадресацию и изменение стоимости. Документы передаются автоматически.

Роуминг работает в полном объеме. По официальной сводной таблице операторов ИС ЭПД (опубликована ФНС) у Астрала с Контуром поддержаны все сценарии. На рабочих материалах сторон успешно протестирован, в том числе, Т7 (переадресация) — полный цикл проходит в рамках одной ЭТрН. Дополнительной тарификации за «вторую цепочку» нет.

Крупные транспортные компании уже подключены к операторам ЭПД. Обмен документами происходит через роуминг автоматически. Рекомендуем уточнить у ТК, к какому оператору они подключены.

До 01.09.2026 можно работать с бумагой. После — все участники обязаны перейти на ЭПД. Без подключения к оператору ЭПД грузополучатель не сможет принимать грузы, а перевозчик — подписывать титулы. Рекомендуем заранее включить обязанность по подключению к ЭПД в договоры поставки.

Если фермеры участвуют в перевозках как грузоотправители — им нужно подключиться к оператору ЭПД. При доставке своим транспортом можно работать по путевым листам (электронный путевой лист пока не обязателен). Для ЭТрН подойдет 1С-ЭПД или мобильное приложение.

С 01.09.2026 это перестанет быть вопросом желания — без ЭПД грузополучатель не сможет принимать грузы. Аргументы для контрагента: (1) подписание со стороны грузополучателя бесплатное у большинства операторов; (2) подключиться можно через мобильное приложение без 1С; (3) регистрация в ГосЛог для подписания ЭТрН не требуется — достаточно КЭП и подключения к оператору.

Пока в некоторых случаях — да. К 01.09.2026 планируется работа без обмена приглашениями. Документы будут маршрутизироваться автоматически по ИНН контрагента.

Нет. Роуминг для электронных путевых листов не предусмотрен ни у одного оператора на рынке. Это значит, что все участники оформления ЭПЛ (организация, медработник, механик) должны быть подключены к одному оператору.

Медорганизация должна подключиться к тому же оператору ЭПД, что и перевозчик, или перейти на дистанционный медосмотр через сервис телемедицины, интегрированный с вашим оператором.

ЭТрН — специализированный документ с утвержденным форматом ФНС. Он обязательно фиксируется в ГИС ЭПД. Поэтому передача возможна только через аккредитованных операторов ИС ЭПД, а не через обычный ЭДО.

Нет. Отдельной регистрации в ГИС ЭПД не существует. Подключение к оператору ЭПД автоматически обеспечивает передачу данных в ГИС.

Функционал международных ЭПД пока ограничен. Приоритет — перевозки внутри РФ. Для смешанных перевозок рекомендуется оформлять ЭТрН на автомобильные участки по территории России.

Ключевое ограничение: роуминг работает только для ЭТрН и экспедиторских документов. Для ЭПЛ все участники должны быть на одном операторе. Учитывайте это при выборе оператора.

Биржа АТИ интегрирована с системой ЭПД через API Астрала. ЭТрН можно оформлять непосредственно на платформе АТИ. АТИ Доки и 1С-ЭПД напрямую от Астрал — это разные интерфейсы, но один и тот же оператор. Выбор за клиентом.

Грузоотправитель и перевозчик-ИП — оба участники ЭПД. Если подключены к разным операторам, обмен документами происходит через роуминг автоматически. Водитель работает в своем мобильном приложении.

В трех точках: (1) в вашей учетной системе (1С), (2) у оператора ИС ЭПД, (3) в ГИС ЭПД. Срок хранения — 5 лет.

Закон направлен на цифровизацию отрасли. Для ИП есть доступные решения: мобильное приложение без 1С, бесплатное подписание для грузополучателей, тарифы от 4,50 ₽ за документ. Порог входа минимален.