Оформление ЭТрН при разных сценариях грузоперевозки
График работы
Отдел продаж:
Отдел продаж
График работы

В электронную транспортную накладную входит восемь файлов обмена — титулов. Они содержат различную информацию о грузоперевозке: сведения об участниках, о договоре, о состоянии груза, о его приеме к перевозке и передаче покупателю. То, какие титулы в ЭТрН заполняют и подписывают участники, зависит от сценария грузоперевозки. Ранее Минтранс подготовил общие рекомендации по корректному формированию электронных перевозочных документов при различных сценариях перевозки. В статье рассмотрим сценарии, связанные с использованием ЭТрН.

Электронный документооборот между участниками перевозки происходит с помощью ГИС ЭПД и операторов ИС ЭПД, получивших аккредитацию Минтранса. ГИС ЭПД — это государственная информационная система, в базе которой хранятся все электронные перевозочные документы. Доступ к данным в ГИС ЭПД имеют федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие контрольную и надзорную функции: МВД, Минтранс, ФНС, Минцифры, Ространснадзор и другие. Полный перечень ведомств указан в Постановлении Правительства РФ № 281 от 3 марта 2022 года.

Все ЭПД в обязательном порядке передаются в ГИС ЭПД. Благодаря этому обеспечивается прозрачность перевозок на территории РФ.

Передачу данных (файлов обмена) в ГИС ЭПД и обмен данными между участниками перевозки обеспечивает оператор ИС ЭПД. Каждый участник перевозки может установить программу от одного из аккредитованных операторов ИС ЭПД и заполнять документы с ее помощью либо интегрировать свою систему автоматизации с оператором ИС ЭПД по API.

Формирование электронной транспортной накладной происходит следующим образом: участник перевозки заполняет свой титул в программе, подписывает его и направляет документ оператору ИС ЭПД. Оператор ИС ЭПД проверяет:

  • соответствие электронного документа XML-формату, установленному Приказом ФНС России от 9 декабря 2021 года № ЕД-7-26/1065@;
  • уникальность идентификатора;
  • действительность УКЭП, которой подписан документ.
Уникальный идентификатор или УИД — это последовательность цифр, которая присваивается каждому титулу. Титулы, объединенные одинаковым УИД, формируют электронную транспортную накладную. ГИС ЭПД выдает пул УИД оператору ИС ЭПД. Затем УИД передается в систему пользователя и назначается для каждого электронного перевозочного документа.

Когда пользователь подписывает титул ЭТрН, ИС ЭПД выполняет проверку валидности электронной подписи и проводит форматно-логический контроль заполнения документов. Если оператор обнаружит ошибки, он сообщит о них отправителю, чтобы пользователь мог сформировать новый титул или скорректировать действующий файл обмена. Если в титуле нет ошибок, оператор ИС ЭПД передает его ГИС ЭПД и другим участникам обмена. Правила обмена данными описаны в Постановлении Правительства РФ от 21.05 2022 № 931.

ЭТрН действующего формата 5.01, утвержденного Приказом ФНС России от 09.12.2021 N ЕД-7-26/1065@ включает 8 титулов: 4 обязательных (для базового сценария перевозки) и 4 опциональных.

Этап перевозки Номер титула Какие данные включает титул Кто формирует и подписывает титул
Обязательные титулы
Оформление 1 Условия договора, сведения о сторонах сделки, водителе, грузе и сопроводительных бумагах Грузоотправитель
Погрузка 2 О том, в каком состоянии находится товар на момент погрузки Перевозчик
Приемка 3 О времени и месте приема груза от перевозчика, о состоянии товара Грузополучатель
Разгрузка 4 О сдаче товара грузополучателю Перевозчик
Опциональные титулы
Отражение стоимости 5 Об изменении стоимости перевозки и о финальной стоимости услуги Перевозчик
Подтверждение стоимости 6 Об изменении стоимости перевозки и о финальной стоимости услуги Грузоотправитель
Переадресовка 7 Об изменении грузополучателя или его адреса Перевозчик
Замена водителя/ТС 8 О замене водителя или транспорта Перевозчик

Титулы 1–4 обязательны при любом сценарии грузоперевозки. Опциональные титулы заполняются и подписываются в зависимости от сценария.

Обратите внимание: после того как пользователь подписывает титул, документ получает оператор ИС ЭПД. Оператор проверяет данные, а затем передает их другим участникам перевозки и загружает в базу ГИС ЭПД. Таким образом, в ГИС ЭПД фиксируются все подписания транспортной накладной с помощью КЭП каждым участником цепочки перевозки. Это происходит на каждом этапе оформления ЭТрН и при каждом сценарии перевозки.

При самом простом сценарии грузоперевозки заполняются только основные титулы ЭТрН.

  • Грузоотправитель формирует титул 1 в своей учетной системе или в мобильном приложении, подписывает его квалифицированной электронной подписью (КЭП) и отправляет оператору ИС ЭПД, который передает файл контрагентам и загружает его в ГИС ЭПД.
  • Перевозчик получает файл обмена грузоотправителя, сверяет данные, а затем на основании титула 1 заполняет титул 2 и подписывает электронную транспортную накладную КЭП. При необходимости перевозчик может оставить комментарии о состоянии груза и упаковки.
  • Получатель принимает груз и подписывает свой раздел документа КЭП (титул 3). При заполнении титула 3 также можно добавить замечания по поводу состояния груза, например, указать то, что товар был поврежден.
  • Перевозчик оставляет комментарии об условиях доставки груза (при необходимости), подписывает титул 4 своей КЭП и завершает документооборот.

Организацией грузоперевозки занимается экспедитор, заключивший договор с перевозчиком. При реализации такого сценария потребуется заключить с экспедитором два договора: об организации перевозки груза (подписывается грузоотправителем и экспедитором, а после дополняется поручением экспедитору и экспедиторской распиской) и о перевозке (подписывается экспедитором и перевозчиком, а также сопровождается оформлением транспортной накладной).

Здесь возможны два варианта. Первый — экспедитор не принял груз во владение. В этом случае ЭТрН оформляется в соответствии со сценарием 1:

  • титул грузоотправителя подписывает заказчик услуг по организации перевозки груза (клиент экспедитора);
  • титул перевозчика подписывает фактический перевозчик;
  • титул грузополучателя — фактический грузополучатель.

Если экспедитор принял груз во владение, то титул 1 подписывает не грузоотправитель, а экспедитор. Он должен указать в титуле следующую информацию:

  • в разделе 1: Экспедитор;
  • в атрибуте «ГОЭксп»: значение «1»;
  • в разделе 1а: Грузоотправитель (Заказчик экспедитора);
  • в разделе 8 (ЛОП): Уполномоченное экспедитором лицо.

Остальные шаги совпадают с шагами из сценария 1.

Грузы от разных заказчиков принимаются на складе временного хранения или ином складе. Склад формирует сборный груз и заказывает его перевозку экспедитором до конечного грузополучателя. Грузоотправителем является экспедитор, а заказчик перевозки сборного груза — склад, но заказчик каждого груза в составе сборного груза — первичный грузовладелец. При этом склад может привлечь к грузоперевозке третью сторону — еще одного экспедитора.

Грузоотправитель формирует титул 1 в своей учетной системе. В сведениях об участниках перевозки грузоотправитель указывает следующие данные:

  • в разделе 1: Экспедитор 2 с признаком «является экспедитором»;
  • в разделе 1а: Экспедитор (склад);
  • в разделе 8 (ЛОП): Экспедитор (склад) об условиях договора перевозки.

Дальнейший документооборот аналогичен документообороту при базовом сценарии. Перевозчик заполняет титул 2 информацией о фактических условиях перевозки груза. Грузополучатель заполняет титул 3 информацией о приемке груза, о принятом грузе и об обстоятельствах приемки.

Перевозчик заполняет титул 4 информацией о выдаче груза покупателю, подписывает своей КЭП и завершает документооборот.

Груз перегружают из одного «магистрального» грузового автомобиля в несколько небольших автомобилей, которые затем доставляют груз конечным получателям, не размещая на складе для длительного хранения. Перевозка происходит с участием экспедитора. Грузоотправитель и экспедитор должны оформить поручение экспедитору и экспедиторскую расписку.

При таком сценарии грузоперевозки оформляются две ЭТрН. Первая — на перевозку груза «магистральным» ТС. Вторая — для доставки груза конечному грузополучателю на других автомобилях.

ЭТрН1

Грузоотправителем и грузополучателем в ЭТрН1 будет экспедитор, который организует грузоперевозку. Поэтому в данном сценарии перевозки экспедитор должен принять груз во владение, а в ЭТрН1 в титуле 1 его указывают грузоотправителем. При этом у грузоотправителя нужно указать признак «Является экспедитором». Также необходимо внести данные о заказчике перевозки груза по договору.

Итак, экспедитор формирует титул 1 и указывает следующую информацию об участниках перевозки:

  • в разделе 1: Экспедитор с признаком «является экспедитором»;
  • в разделе 1а: Заказчик услуг Экспедитора;
  • в разделе 8 (ЛОП): Экспедитор;
  • в разделе 2: Экспедитор;
  • в разделе 6: Перевозчик 1.

Перевозчик 1, который предоставляет «магистральное» ТС, заполняет титул 2, где указывает сведения о принятии груза к перевозке. Грузополучатель, он же экспедитор, по факту прибытия груза на склад для кросс-докинга заполняет титул 3 информацией о приеме груза и обстоятельствах приемки. Перевозчик 1 со своей стороны заполняет титул 4 сведениями о выдаче груза грузополучателю, подписывает его, и на этом оборот ЭТрН1 завершается.

ЭТрН2

Для того чтобы доставить груз конечному грузополучателю на других автомобилях, экспедитор нанимает другого перевозчика и оформляет новую ЭТрН2.

Документооборот ЭТрН2 происходит по сценарию 1 «Простая перевозка груза». Разница только в том, что в титуле 1 экспедитор указывается в качестве грузоотправителя. При этом у грузоотправителя необходимо указать признак «Является экспедитором».

Список участников перевозки будет выглядеть так:

  • в разделе 1: Экспедитор с признаком «является экспедитором»;
  • в разделе 1а: Заказчик услуг Экспедитора;
  • в разделе 8 (ЛОП): Экспедитор;
  • в разделе 2: Конечный грузополучатель;
  • в разделе 6: Перевозчик 2.

Документооборот завершает перевозчик 2.

Требуется перевезти груз и оформить доставку с помощью ЭТрН. До завершения перевозки нужно осуществить замену водителя или транспортного средства.

  • Грузоотправитель формирует титул 1 в своей учетной системе или в мобильном приложении, подписывает его КЭП и отправляет оператору ИС ЭПД, который передает файл контрагентам пользователя и загружает данные в ГИС ЭПД.
  • Перевозчик получает файл обмена грузоотправителя, сверяет данные, а затем на основании титула 1 заполняет титул 2 и подписывает электронную транспортную накладную КЭП. Информация об этом направляется через оператора в ГИС ЭПД, грузоотправителю и грузополучателю.
  • Чтобы заменить водителя или автомобиль, перевозчик формирует титул 8 и указывает в нем данные нового работника или транспортного средства. Участник подписывает титул 8 с помощью КЭП и отправляет его оператору, который передает документ остальным участникам и ГИС ЭПД.
  • Грузополучатель заполняет в транспортной накладной титул 3, направляет на согласование перевозчику, а после этого — грузополучателю.
  • После выгрузки товара перевозчик заполняет титул 4 сведениями о выдаче груза и завершает документооборот.

Перевозка происходит без посредника-экспедитора на основе договора, заключенного между грузоотправителем и перевозчиком.

Этот сценарий почти полностью совпадает с базовым сценарием перевозки. Отличие только в том, как грузоотправитель заполняет титул 1. В сведениях об участниках перевозки он указывает:

  • в разделе 1: Грузоотправитель;
  • в разделе 8 (ЛОП): Грузоотправитель.

А в сведениях о грузе и сопроводительных документах на него указывается температурный режим и данные, необходимые для выполнения фитосанитарных, санитарных, карантинных, таможенных и прочих требований, установленных законодательством РФ.

В процессе перевозки груза, оформленной ЭТрН, грузоотправителю поступает уведомление о частичной приемке груза грузополучателем с указанием причин. На основании такого уведомления грузоотправитель оформляет перевозку оставшейся части груза новому грузополучателю, то есть переадресовку.

  • Грузоотправитель формирует титул 1 в своей учетной системе, подписывает его КЭП и отправляет оператору ИС ЭПД, который передает файл контрагентам и загружает его в ГИС ЭПД.
  • Перевозчик получает файл обмена грузоотправителя, сверяет данные, а затем на основании титула 1 заполняет титул 2 и подписывает электронную транспортную накладную КЭП.
  • Грузополучатель заполняет титул 3, указывая частичную приемку и ее причины. Этот документ направляется перевозчику и грузоотправителю. Перевозчик заполняет и подписывает титул 4 с информацией о частичной доставке груза.
  • Перевозчик и грузоотправитель договариваются о том, куда нужно доставить непринятую часть груза. После решения этого вопроса перевозчик формирует титул 7, в котором указывает новый адрес доставки и данные нового грузополучателя. Перевозчик подписывает файл и через оператора ИС ЭПД направляет его контрагенту.
  • Грузополучатель заполняет титул 3 с данными о приемке груза, а перевозчик — титул 4 информацией о выгрузке. Оператор ИС ЭПД направляет сведения в ГИС ЭПД, и документооборот завершается.

Заказчик перевозки — иностранное лицо. В доставке товара участвует экспедитор. В процессе перевозки нескольких наименований груза, оформленных одной ЭТрН, поступает уведомление от грузополучателя о невозможности принять груз. В этом случае перевозчик должен вернуть груз грузоотправителю, оформив переадресовку.

Экспедитор создает титул 1 ЭТрН в своей учетной системе, подписывает файл квалифицированной электронной подписью и отправляет оператору ИС ЭПД. В документе должны быть указаны следующие сведения об участниках перевозки:

  • в разделе 1: Экспедитор, в атрибуте «ГОЭксп» значение «1»;
  • раздел 1а: Заказчик — иностранное лицо;
  • в разделе 8 (ЛОП): Уполномоченный экспедитора.

Перевозчик на основании титула 1 заполняет титул 2 и подписывает электронную транспортную накладную своей КЭП. Получатель заполняет титул 3, где сообщает об отказе принять груз и указывает причину отказа. Перевозчик заполняет титул 4 и передает транспортную накладную ЭТрН оператору ИС ЭПД, который снова проверяет все данные и отправляет сведения в ГИС ЭПД.

После этого электронную транспортную накладную получает экспедитор, который становится грузополучателем, так как груз возвращается к нему. Стороны договариваются о том, куда нужно доставить непринятый товар, после чего перевозчик заполняет в накладной ЭТрН титул 7 о переадресовке, подписывает ЭТрН электронной подписью и отправляет оператору ИС ЭПД, который передает данные контрагентам и ГИС ЭПД.

Экспедитор подтверждает прием груза от перевозчика и заполняет титул 3 данными об обстоятельствах приемки. Перевозчик заполняет титул 4 информацией о выдаче груза. На этом электронный документооборот завершается.

ЭПД — уже реальность
Нам доверяют более 1 600 000 компаний по всей России
Посмотреть тарифы

Перевозка груза от продавца к покупателю осуществляется перевозчиком по договору перевозки, заключенному между покупателем и перевозчиком. Так как грузоотправителем является то лицо, которое заключило договор перевозки, покупатель будет выступать и в качестве грузоотправителя, и в качестве грузополучателя.

Формирует ЭТрН и заполняет титул 1 в этом случае тот, кто занимается погрузкой товаров в автомобиль — продавец. Информация об участниках перевозки будет содержать следующие сведения:

  • в разделе 1: Покупатель;
  • в разделе 8 (ЛОП): Продавец.

Перевозчик заполняет титул 2 информацией о погрузке. Титул 3 заполняет покупатель, указывая информацию о приемке груза. Затем перевозчик заполняет титул 4 данными о выдаче груза грузополучателю, и документооборот завершается.

Перевозка груза от грузоотправителя к грузополучателю происходит без посредника-экспедитора. Помимо ГИС ЭПД, информация о грузе должна быть передана в другую ИС — например, в систему маркировки.

Документооборот ЭТрН в этом случае ничем не отличается от базового сценария перевозки. Разница только в том, что грузоотправитель в титуле 1, помимо прочей информации о грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике, самом грузе и сопроводительных документах на него, указывает атрибут «УчГосСист» = «1» и заполняет атрибуты «НаимГосСист», «ИдНомУчетЕд», «УчетЕд» (при необходимости), «ИнаяИнф» (при необходимости) данными о системе, в которую следует передать информацию.

В этом случае ЭТрН необходима, поскольку возникают договорные отношения с перевозчиком. Если груз между складами перевозят своими силами, без привлечения стороннего перевозчика, то ЭТрН не нужна. Нюанс такой перевозки в том, что грузоотправитель и грузополучатель — это одно и то же юрлицо.

  • Грузоотправитель заполняет титул 1 ЭТрН, подписывает его квалифицированной электронной подписью (КЭП) и отправляет оператору ИС ЭПД.
  • Перевозчик получает и подписывает электронную транспортную накладную с помощью КЭП, заполняя при этом титул 2 с использованием УИД.
  • Грузоотправитель, получив груз на другом складе, заполняет титул 3 сведениями о приемке груза. Перевозчик заполняет титул 4 о выдаче груза грузополучателю и завершает документооборот.
ГК «Астрал» — аккредитованный Минтрансом оператор ИС ЭПД, который предлагает удобные решения для оформления и передачи транспортных накладных по ЭДО. Сервис «1С-ЭПД» работает во всех популярных конфигурациях 1С. Обновите вашу учетную систему и начните обмениваться ЭПД с контрагентами. Сервис поддерживает установленные ФНС форматы ЭПД, а также обмен неформализованными документами.
Автор Елена Янова

Елена Янова

24 декабря 2025
54297
Читайте по теме
Узнавайте самые интересные новости первыми
Комментарии для сайта Cackle
Здравствуйте. Как быть с ситуацией : грузоотправитель оставляет заявку перевозчику на забор груза со своего склада, перевозчик забирает груз маленькой машиной и доставляет на свой склад в городе А, далее перевозчик перемещает груз между своими складами магистральным тягачом (находящимися в городах А и Б), после этого доставляет груз конечному получателю в городе Б маленькой машиной. Сколько в этом случае будет оформляться ЭТрН?
Доброе утро, Виталий. Приходите с вопросами на наш вебинар https://astral.ru/events/transportnyy-edo-v-2026-godu-dlya-malogo-biznesa-klyuchevye-voprosy-podgotovki/
Здравствуйте. Где можно посмотреть пример заполнения титула 1 сценария 9. Самовывоз товара со склада продавца?
Алексей, добрый день. На приложенном скриншоте из 1С видно, что для реализации Сценария 9 с самовывозом, в ЭТрН Грузоотправитель и Грузополучателя один и тот же (установлена галка грузоотправитель является грузополучателем). При таком сценарии Грузоотправитель дает поручение Перевозчику перевезти груз самому себе. Адрес забора груза в такой перевозке может быть отличен от реального адреса Грузоотправителя и может быть отражен в Электронной Заказ-Заявке.
"Перевозка груза от продавца к покупателю осуществляется перевозчиком по договору перевозки, заключенному между покупателем и перевозчиком." Как я понял в данном сценарии Продавец и Покупатель это разные юр. лица. Например ООО "Ромашка" - продавец, ООО "Улии" - покупатель, ООО "Пчела" - перевозчик. Покупатель заключил договор с перевозчиком и отправил за грузом к продавцу. Продавец, склад отправитель, который должен создать ЭТрН. Как должен продавец узнать данные о перевозчике? Как продавец должен заполнить первый титул? Вот так я вижу 9 сценарии. Спасибо!
Мне кажется, что продавца не должно быть в этом сценарии
Доброго времени суток! Мы занимаемся поставкой гос. контрактов физическим лицам своим и наёмным транспортом. Нужно ли оформлять ЭДП в данной ситуации? Если да, то каким образом физ. лица должны зафиксировать приёмку товара? (в 1 авто может находится товар на несколько десятков получателей)
Скажите пожалуйста как оформляется ЭТрН, если сборный груз формируется из разных грузов, хранящихся на СВХ экспедитора?
Добрый день!
Если сборный груз формируется из нескольких партий, на каждую из них оформляется отдельная ЭТрН. В одном документе нельзя указать нескольких грузоотправителей или заказчиков перевозки.

Поэтому даже если грузы едут в одной машине, ЭТрН создаётся отдельно для каждой партии груза. Экспедитор при этом может выступать грузоотправителем, если действует по договору транспортной экспедиции.
Добрый день! Подскажите пожалуйста нужно ли юридическому лицу регистрироваться в ГИС ЭПД при осуществлении жд перевозок если оно уже осуществляет электронный документооборотт в системе Этран?
Здравствуйте, Виктория! Если вы уже работаете в системе Этран для железнодорожных перевозок, то отдельно регистрироваться в ГИС ЭПД не нужно. ГИС ЭПД — это государственная информационная система, в которую операторы (в том числе Этран) передают сведения о перевозках. Вся необходимая информация поступает туда автоматически через вашего оператора ЭДО / ЭПД. От вас требуется только продолжать работать в привычной системе.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой сценарий заполнения ЭТрН нам подойдет если -
Наша компания "ООО" заключила договор ТЭУ с экспедитором "ИП" для доставки грузов от наших "Поставщиков" к себе на склад. Экспедитор для этого нанимает перевозчиков. Кто и какие титулы должен заполнять?
Добрый день, Елена.
В вашей ситуации подходит сценарий перевозки с участием экспедитора и привлечением перевозчика.

Роли распределяются так:

Поставщик — грузоотправитель
Ваша компания (ООО) — грузополучатель
ИП (экспедитор) — организует перевозку
Перевозчик — фактический исполнитель (кого привлекает экспедитор)

По титулам:

Грузоотправитель (поставщик) — оформляет титул отправки (передача груза)
Перевозчик — заполняет транспортные титулы (прием груза, перевозка, доставка)
Грузополучатель (ООО) — оформляет титул получения
Экспедитор (ИП) — участвует в документе как экспедитор (контролирует процесс, может формировать ЭТрН, но не подменяет перевозчика)

Важно: в ЭТрН всегда указывается фактический перевозчик, даже если договор у вас заключен с экспедитором.
Добрый день. Какой сценарий подходит, если забираем груз с таможни?
Добрый день, Лилия.
В данном случае применяется стандартный сценарий перевозки с участием грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.

При вывозе груза с таможни грузоотправителем в ЭТрН указывается та сторона, которая передает груз перевозчику (это может быть таможенный склад, СВХ или иное ответственное лицо, у которого груз находится на хранении после оформления). Перевозчик — фактический исполнитель перевозки, грузополучатель — конечный получатель груза.

Если дополнительно привлекается экспедитор, используется сценарий с экспедированием.

Таким образом, ключевое — корректно определить, кто в момент передачи груза выступает грузоотправителем (не сама таможня, а организация, выдавшая груз после оформления).
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , можно ли один и тот же автомобиль указывать в элтрн у разных перевозчиков? То есть до обеда мой автомобиль работает у одного перевозчика и экспедитора, а после у другого? Сдаю в аренду .
Добрый день, Антон!
Да, один автомобиль можно указывать у разных перевозчиков (утром у одного, днем у другого), если это разные рейсы и есть юридическое основание (аренда), а в каждой ЭТрН указан фактический перевозчик на момент перевозки.

Важно соблюсти условия:

• в каждой ЭТрН должен быть указан тот перевозчик, который фактически выполняет перевозку в этот момент
• автомобиль должен быть правомерно передан этому перевозчику (договор аренды/субаренды)
• водитель и ТС должны быть корректно привязаны к текущему рейсу
• не должно быть «пересечений» — один и тот же автомобиль не может одновременно участвовать в двух перевозках в разных ЭТрН

При этом в системе допускаются изменения по ходу перевозки (например, замена ТС или перевозчика оформляется отдельными титулами)
Здравствуйте
Сценарий 9. Заказываем и оплачиваем доставку груза от продавца (со склада продавца). Продавец отказывается оформлять этрн, говорит это наша обязанность. Водитель перевозчика по доверенности получает груз, они выдают УДП и говорят пусть водитель нам данные УДП отправляет и мы сами оформим этрн.Мы работаем в 1с, как нам оформить самим, если мы грузополучатель и грузоотправитель. Подходит ли это под 9 сценарий?
Добрый день! Да, ваша ситуация вписывается в Сценарий 9: покупатель заключил договор перевозки и выступает одновременно грузоотправителем и грузополучателем. По умолчанию в Сценарии 9 Титул 1 формирует и подписывает продавец — как лицо, фактически осуществляющее погрузку.В разделе 1 накладной указывается Покупатель (грузоотправитель = грузополучатель), в разделе 8 (ЛОП) — Продавец. Если продавец отказывается оформлять ЭТрН, практически возможен следующий вариант: покупатель как заказчик перевозки сам создаёт документ в 1С, указывая себя и грузоотправителем, и грузополучателем (флаг «грузоотправитель является грузополучателем»), а адрес погрузки у продавца прописывает в заказ-заявке или в соответствующем разделе.
Далее: Перевозчик заполняет Титул 2 после приёма груза, Покупатель — Титул 3 при приёмке, Перевозчик завершает документооборот Титулом 4.
Где здесь тогда ответственность Продавца, который осуществляет погрузку в транспортное средство? Как он будет отвечать при повреждении груза?
Продавец по доверенности передает товар водителю, право на груз переходит в момент подписания УПД. То есть товар в момент погрузки уже принадлежит покупателю. Продавец никакой ответственности нести не должен за уже чужой груз.
Добрый день! Продавец (грузоотправитель), осуществляющий погрузку, несёт ответственность за сохранность груза до момента его передачи перевозчику — то есть до подписания Т2 ЭТрН перевозчиком. При повреждении в процессе погрузки отвечает именно он (п. 50–51 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. ПП РФ №2200; ст. 513 ГК РФ).
Ответственность продавца:
Обязан правильно погрузить, упаковать и закрепить груз, обеспечив его сохранность
Фиксирует состояние груза в Т1 ЭТрН до передачи перевозчику (дата/время, масса, упаковка)
При повреждении во время погрузки возмещает ущерб покупателю по договору купли-продажи
Освобождение перевозчика:
Перевозчик освобождается от ответственности, если докажет, что повреждение произошло до подписания им Т2. Если договором перевозки на перевозчика возложено участие в погрузке — ответственность делится. Без такого условия — она полностью лежит на продавце вплоть до момента подписания Т2.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если наша Организация заказывает экспедитору перевозку нашего груза (не оформляя экспедиторской расписки), то мы, как Грузоотправитель должны подписывать Титул 1 и Титул 2? Или же Титул 2 Перевозчик подписывает?
Добрый день, Дарья! Если экспедитор не принимает груз во владение и вы не оформляете экспедиторскую
расписку, то в ЭТрН по общему правилу Титул 1 подписывает грузоотправитель, а Титул 2 подписывает
перевозчик при приемке груза к перевозке.
То есть ваша организация как грузоотправитель не подписывает Титул 2 — этот титул оформляет
перевозчик после сверки данных Титула 1.
Если же экспедитор фактически выступает в роли грузоотправителя, тогда схема меняется и Титул 1
заполняет уже экспедитор.
Здравствуйте! Если грузоотправитель и тот, кто груз собирает и загружает, это разные юр.лица (например товар отправляется со СОХ), то кто должен оформлять Т1?
Здравствуйте, Ирина! Если груз отгружает склад ответственного хранения (СОХ), а фактический грузоотправитель по перевозке — другое лицо, то Титул 1 должен оформлять тот участник, который в ЭТрН указан как грузоотправитель, а не обязательно тот, кто физически груз собирает и загружает.
При этом лицо, которое фактически загружает груз, указывается в ЭТрН как лицо, ответственное за погрузку (ЛОП), и его данные вносятся в Титул 1 отдельно.
То есть в вашем примере:
если СОХ только собирает и загружает товар, но не является грузоотправителем по перевозке, Титул 1 оформляет не СОХ, а грузоотправитель/заказчик перевозки;
если по договорной схеме СОХ выступает именно грузоотправителем в этой перевозке, тогда Титул 1 оформляет СОХ.
В 1С это обычно делается так: в Титуле 1 указывают грузоотправителя по договору перевозки, а сведения о фактическом погрузчике заносят в блок ЛОП.
Здравствуйте. Если договор между грузоотправителем и получателем не заключен, какой сценарий?
Добрый день, если договора между грузоотправителем и получателем нет, то это не сценарий прямой перевозки между ними. В таком случае в ЭТрН обычно смотрят, кто является заказчиком перевозки и кто фактически организует доставку: именно он и будет грузоотправителем в цепочке ЭТрН.
Чаще всего это значит одно из двух:
если перевозку заказывает покупатель, то применяется сценарий, где покупатель выступает грузоотправителем и грузополучателем, а продавец лишь отпускает товар со склада;
если есть экспедитор, который организует перевозку, то оформляется сценарий с участием экспедитора, и его роль в ЭТрН зависит от того, принимает ли он груз во владение.
Иными словами, отсутствие договора между отправителем и получателем само по себе не отменяет ЭТрН, но означает, что нужно определить договорную схему перевозки: кто заказчик, кто перевозчик, есть ли экспедитор и кто фактически передает груз.
Добрый день.
Можете пожалуйста описать сценарий, если в перевозке 2 экспедитора? Один (главный, заключивший договор с клиентом) привлекает второго (который, в свою очередь, привлекает реального перевозчика).
Добрый день! При участии двух экспедиторов оформляется одна ЭТрН. Второй экспедитор (тот, кто заключил договор непосредственно с перевозчиком) выступает грузоотправителем с признаком «является экспедитором».

Схема оформления по Сценарию 3 (перевозка сборного груза / цепочка экспедиторов):

Раздел 1 Титула 1: Второй экспедитор с признаком «является экспедитором»

Раздел 1а: Первый (главный) экспедитор — как заказчик второго экспедитора (склад/организатор цепочки)

Раздел 8 (ЛОП): Первый (главный) экспедитор об условиях договора перевозки

Раздел 2: Конечный грузополучатель

Раздел 6: Перевозчик

Титул 2 подписывает перевозчик после приёма груза, Титул 3 — грузополучатель при приёмке, Титул 4 — перевозчик при выдаче груза.

Между двумя экспедиторами дополнительно оформляются экспедиторская расписка и поручение (ст. 801 ГК РФ), но в самой ЭТрН они не отражаются. Конечный клиент (заказчик первого экспедитора) в ЭТрН не указывается — в документе видна цепочка только до перевозчика.
Добрый день! Если между Клиентом и Первым "Экспедитором" Договор-заявка оказания услуг автомобильным транспортом, и этот первый "Экспедитор" привлекает к выполнению еще одного "Экспедитора" также по договор-заявке на перевозку груза, то какая схема оформления ЭТрН подойдет?
Ирина, для цепочки из двух экспедиторов по договору-заявке оптимальна схема с одной ЭТрН (титулы Т1–Т4), где первый экспедитор выступает грузоотправителем.
Схема оформления:
Первый экспедитор: создаёт ЭТрН Т1 с признаком «является экспедитором», указывает Клиента как заказчика услуг, в качестве перевозчика — второго экспедитора/его подрядчика; подписывает КЭП и отправляет в ГИС ЭПД
Второй экспедитор: подписывает Т2 (принятие груза), фиксирует выдачу в Т4
Грузополучатель: подписывает Т3 (приёмка груза)
Почему одна ЭТрН:
Договор-заявка между экспедиторами — это субэкспедиция (ст. 801 ГК РФ). Первый экспедитор отвечает перед клиентом за всю цепочку и оформляет основную ЭТрН. 259-ФЗ и 140-ФЗ от 07.06.2025 не требуют отдельных ЭТрН для каждого звена экспедиционной цепи.
Здравствуйте. Приехал частное лицо на своей машине. Купил товар и повез его домой. Что делать в этом случае? Как оформить документы?
Здравствуйте, Олег! В случае, когда частное лицо приезжает на своей машине, покупает товар и увозит его самостоятельно, электронная транспортная накладная (ЭТрН) не требуется.
Почему ЭТрН не нужна:
Нет услуг перевозчика — покупатель сам управляет своим автомобилём
ЭТрН обязательна только при привлечении третьих лиц к транспортировке по договору перевозки
Личные поездки физлиц за своими покупками исключены из сферы действия закона
Здравствуйте. Сценарий следующий. Я на собственном автомобиле приехал в строительный магазин и купил строительные материалы, общей массой 7 т. для строительства собственного дома. От магазина до дома расстояние 250 км. Экспедиторов нет. Я один собственник машины и груза. Договора с магазином нет.
Здравствуйте! Нет, ЭТрН оформлять не нужно. Ваш сценарий — это перевозка для личных нужд собственным транспортом без договора перевозки.
Почему не требуется:
Нет договора перевозки (ст. 785 ГК РФ): магазин просто продаёт товар, вы — покупатель и водитель в одном лице. ЭТрН подтверждает именно договор перевозки грузов
Личные нужды: 7 тонн стройматериалов для строительства собственного дома — это не коммерческая деятельность. ЭПД обязательны только для коммерческих автоперевозок по договору с перевозчиком (ФЗ №140-ФЗ от 07.06.2025, вступает в силу с 01.09.2026)
Масса и расстояние (7 т, 250 км) не влияют: исключение зависит от характера перевозки, а не от параметров груза
Что оформить вместо:
Кассовый чек / товарную накладную от магазина как подтверждение покупки
Путевой лист — только если вы зарегистрированы как ИП или юрлицо
Добрый день! Уточните, пожалуйста, по мультимодальной перевозке (авто, жд, авто). Как формировать ЭТрН ? Формируется несколько ЭТрН по авто части и Титул 1 в каждой ЭТрН формирует грузоотправитель (без временного владения груза)?
Добрый день, Наталия! При мультимодальной перевозке (авто + ж/д + авто) формируется несколько документов: ЭТрН для автомобильных этапов (отдельно до/после ж/д), Этран для железнодорожного (интеграция с ГИС ЭПД). Титул 1 в каждой ЭТрН формирует грузоотправитель этапа (без временного владения грузом — фактический отправитель, напр. экспедитор/предыдущий перевозчик). С 01.09.2026 — обязательно, до — добровольно.
Добрый день! подскажите, пожалуйста по следующему сценарию. Мы продали товар клиенту (ООО/ИП/физ лицо). Сами находимся в городе А, клиент в городе Б. Клиент просит увезти товар с нашего склада до терминала выбранной им Транспортной компании. Своего автопарка у нас нет, но есть водитель на Договоре оказания услуг. Как в таком случае будет происходить весь документооборот: 1. с нашего склада до терминала с помощью наемного водителя 2. при передаче в ТК, так как мы указаны как грузоотправитель.
Добрый день, Евгения! В вашем сценарии документооборот делится на этапы:

Склад → терминал ТК: оформляется ЭТрН на перевозку (вы — грузоотправитель, наемный водитель — перевозчик по договору услуг).

Передача в ТК: вы остаетесь грузоотправителем для следующего этапа (ЭТрН с ТК как перевозчиком). С 01.09.2026 — обязательно.
Добрый день ! Мы молочное предприятие.Ежедневно отгружаем сотни маршрутов по магазинам. Доставку в магазины осуществляем транспортом предоставляемым Транспортно экспедиторскими компаниями. Работаем по долгосрочным договорам.Экспедиторы в свою очередь заключили долгосрочный договора с водителями перевозчиками. Водители работают по согласованным на месяц графикам. Вопрос: обязательно ли в ЭДО оформлять договор заказ на каждую перевозку ????
Добрый день, Сергей! С 1 сентября 2026 года в России обязателен электронный документооборот (ЭДО) в грузоперевозках согласно Федеральному закону от 07.06.2025 №140-ФЗ. Это касается, в том числе, заказов (заявок) на перевозку. Таким образом, если ваша компания работает в России, оформление договора-заказа на каждую перевозку в электронном виде обязательно.
Добрый день!
У нас ИП, мы перевозчики, доставляем и сами груз , и с помощью привлеченных водителей:
- ИП (зеркальный ДЗ на перевозку)
- Самозанятый на нашем ТС, либо арендованном (оформляем разовый договор оказания услуг водителя)

Допустим, есть заказчик - он же Грузовладелец и, и он же грузополучатель.
С нами заключает договор заявку на перевозку груза. Мы перевозчики.

Маршрут с Благовещенска до Амурска.

1. С Благовещенска в Хабаровск у нас везет нанятый ИП водитель.
2. Сдает на терминал у сторонний ТК, далее это ТК везет груз как сборный в г. Комсомольск-на-Амуре.
3. Далее с терминала сторонний ТК в Комсомольске-на-Амуре, забирает наш водитель (самозанятый) и доставляет до грузополучателя в Амурске.
3. Либо просто без ТК, перегрузили из машины в машину и отправили прямым рейсом из Хабаровска в Амурск.

Какие сценарии в нашем случае?
Добрый день, Александр! В вашем случае есть два сценария:

Сценарий 1. С участием стороннего ТК:

ИП‑водитель везёт груз из Благовещенска в Хабаровск.
Груз сдаётся на терминал ТК — он везёт его как сборный до Комсомольска‑на‑Амуре.
Самозанятый забирает груз с терминала и доставляет в Амурск.

Сценарий 2. Прямая перевозка без ТК:

ИП‑водитель везёт груз из Благовещенска в Хабаровск.
В Хабаровске — перегрузка в другое ТС.
Груз доставляется напрямую в Амурск (силами другого ИП или вашего ИП).
Добрый день.

Вопрос по сценарию 9.
Мы являемся складом продавца и лицом, ответственным за погрузку.
Отгружаем ГРУЗ ПРОДАВЦА по его заявкам, водитель приезжает на погрузку с доверенностью от покупателя.
Договор перевозки мы не заключаем, данных о перевозчике и плательщике перевозки у нас нет.

Я правильно понимаю, что титул 1 должны заполнять и подписывать мы, поскольку являемся ЛОП?
Откуда нам брать достоверные данные для заполнения всех необходимых полей данного титула?
Мы можем отвечать только за графы, касающиеся сведений о грузе и месте погрузки
Добрый день, Ольга! Да, вы правильно понимаете: если вы являетесь лицом, осуществляющим погрузку (ЛОП), то именно вы должны заполнять и подписывать титул 1 (Т1) электронной транспортной накладной (ЭТрН). Это происходит в случае, когда грузоотправитель не присутствует на адресе погрузки.
Спасибо за ответ.
Остался вопрос, в таком случае откуда нам брать достоверные данные для заполнения всех необходимых полей данного титула? Или мы заполняем только то, что нам известно, а остальное дополняет грузоотправитель?
Добрый день, Ольга! Каждый титул ЭТрН заполняет конкретный участник перевозки — и только те поля, за которые он несёт ответственность. Данные берутся из документов и фактической информации на этапе перевозки:

Т1 (грузоотправитель/экспедитор): договор перевозки, складские документы, сопроводительные бумаги (сертификаты, декларации), данные контрагентов.

Т2 (перевозчик): фактические данные при погрузке (сверяются с Т1), путевой лист.

Т3 (грузополучатель): результаты осмотра груза, акт приёмки (при расхождениях).

Т4 (перевозчик): факт передачи груза (подтверждается подписью грузополучателя).

Специальные титулы (Т8, Т9 и др.): приказы, распоряжения, договоры — при изменениях (замена ТС, переадресовка и т. д.).
Здравствуйте, Если у ООО свой автопарк,водители в штате. Перевозит свой товар покупателю на автомобиле компании. Тогда что нужно оформлять в итоге?
Добрый день, Никита! Если ООО перевозит свой товар покупателю на автомобиле компании (водители в штате, автопарк принадлежит организации), оформление электронной транспортной накладной (ЭТрН) не требуется в большинстве случаев. Это связано с тем, что в такой ситуации не заключается договор перевозки — отношения между компанией и покупателем регулирует договор купли-продажи, а затраты на доставку уже включены в стоимость товара. В этом случае достаточным документом будет ЭПЛ.
Здравствуйте!
Здравствуйте. Организация грузоотправитель отправляет готовую продукцию в Беларусь и Казахстан через перевозчика (юр. лицо РФ). Правильно ли я понимаю, что на российское плечо требуется оформление ЭТрН, а по международному участку CMR? Если да, то с кем оформляется ЭТрН, с конечным получателем из Беларуси/Казахстана или с таможней? Если с конечным покупателем, то требуется ли с его стороны подписание Т3 при приемке? Или вовсе ЕАЭС попадает под исключение и можно будет использовать бумажную ТН вместо ЭТрН? Спасибо!

Хотите разобраться
в сервисах Астрал?

Подробные инструкции,
решения проблем
и ответы на вопросы
в Базе знаний

Получите электронную подпись для работы на госпорталах, для участия в торгах и ЭДО
При подключении тарифа 1С-ЭПД (от 1 000 документов) мы берем на себя полную регистрацию и настройку вашей компании в системе «ГосЛог»
1С-ЭПД
Электронная транспортная накладная уже работает
Готовы ли вы к обязательному ЭДО?
autohello-finger